山区高速公路高填土路基病害分析及处理措施.pdfVIP

第09卷 第6期 中国水运 V01．9 No．6 2009年 6月 ChinaWater Transport June 2009 山区高速公路高填土路基病害分析及处理措施 杨胜波 (贵州省交通规划勘察设计研究院，贵州贵阳550001) 摘要：由于国民经济的发展和路网完善的需求，高速公路逐步进入山区，由于山区地质地貌条件的限制和公路线 形的制约，深挖高填路基将不可避免，本文重点分析高填路基形成原因及病害的表现形式，并从设计、施工和技术 方面提出处治措施。 关键词：高填土路基；形成原因；病害；处理措施 中图分类号：U418 文献标识码：A 一、引言 坏o 高速公路路堤高度的选择，从技术的角度考虑，路堤宜 (4)由于路基、路面及中央分隔带排水不畅，导致路基 低。我国是一个人l-J大国，土地十分珍贵，低的路堤，占地 进水，路堤局部湿陷，路面结构层早期损坏。 少，取|：少，节省建设资金，缩短建设周期，后期沉降少， (5)高填土路堤，由于不是全防护，裸露部位被暴雨冲 路堤稳定，对环境破坏少，利国利民。但从当前的发展情况 刷，造成路堤和路面的损坏。 看，山区高速公路的路堤由于多种原因一直偏高。高的路堤， 2．高路堤稳定性问题 必然带来建设周期加长、技术难度加大、病害增多。 (1)由于填土较高，填土体的自身稳定性是路基稳定的 二、山区高速公路高路堤的形成原因 一个主要问题。 (1)高速公路要求“全封闭，全立交”，为解决横向交 (2)由于地形的原因，一些高填方多位于斜坡体上，高 通必须设置一些行人、行车通道。特别在目前我国尚存在大 填方土体与斜坡体的接触面将是一个相对贯通的结构面，填 量的非机动车、慢速车及行人，必须从横向通道通过。从通 方土体极易沿该结构面滑动。 道要求看，一般尽量高一些、宽一些，以满足农机、少量汽 四、山区高路堤病害形成的原因 车的通行之需。桥梁通道净高的制约，是路堤填土高度较高 高速堤路基产生病害的原因可分为四类，第一类是地基 的一个原因。 应力不足，造成地基变形过大，第二类是施工质量难以控制 (2)高速公路由于其线形指标高，地形起伏大，线路布 而造成的损坏，第三类是水对路堤破坏作用，第四类自然斜 设在山间沟谷的路段，必然会有相当多的高填路基。 坡上的地质条件差，造成路基滑移破坏。 (3)由于山区高速公路的建设多位于经济欠发达的西部 1．地基承载能力不足造成地基变形过大 地区，受建设规模和建设投资的控制，在设计过程中必须尽 在山区高速公路中。路线较长，所经区域具有各种复杂 景降低桥隧比例，桥隧比例的降低就必然引起高填路基的增 的地形，特别是路线经过覆土层较厚的水田地，低洼地带， 加。 其承载能力大多较低，有很多在IOOKP以下，部分在100 (4)山区高速公路由于地形地质条件困难，土石方工程 ——150KP之间，并且土质天然密实度较低，加压时具有较 量巨大，局部位置弃方量大，在周围地形条件下又无法找到 大的变形和可压缩性。由于路基填土高度大，再加上车辆荷 弃土位置，用路基填方的形式通过以消除弃方量，也是高路 载，将形成多数路段的路基处外加荷载大于相应地段的地基 堤形成的·个原因。 承载力。从而导致路基产生沉降病害。 三、山区高路堤路基病害的表现形式 而在路基施工前，由于各种原因，对地基承载力探测不 由于填土过高引起的路