高真空降水加固软土地基技术在机场建设中的应用.pdfVIP

S 高真空降水加 软土地基技术在机场建设 中的应用 王引平 ( 中国航空港建设第九工程总队 ) 摘要：通过上海浦东国际机场商飞配套四跑道项目地基处理及排水工程 （Ⅲ标段）的工程实践，探究 “高真空降水”工艺在软土地基的工程应用， 总结出“高真空降水”工艺施工过程中几点经验和 议，从而探索和促进此工艺在软土地基处理方面向更多地域应用推广的前景。 关键词：高真空降水；加固；软土地基 上海浦东国际机场商飞配套四跑道所处位置的区域内广泛发育着比 薄层粉砂，刀切面粗糙，稍有光泽， 震反应缓慢，干强度低，韧性低。 较深厚的高压缩性软土层,这些软土层含水量高、压缩性大,强度低、透水 层厚26.60 ～30.80m ，层底标高-44.06 ～-40.28m。该层场地内呈区域分布， 性小,在荷载的作用下会产生较大的沉降。若在这样的地基上修建机场, 压缩性中等，工程特性极差。 必须进行加 处理,使其满足飞机荷载重复作用下及自然环境变化的影响 ⑧粉质粘土：灰色，可偏软塑，夹有薄层粉土，具层理，刀切面粗 下,保持 对稳定以确保飞机起降安全。 糙，少有光泽， 震反应缓慢，干强度中等，韧性中等。本次勘察未揭 1、工程概况 穿该层，最大控制厚度4.55m ，压缩性中等，工程特性良好。 1.1地形地貌及地质概况 1.2地基加 方案简述 本工程 建场区濒临东海，位于长江三角洲冲击平原前缘，属长江 本工程地基处理的工艺流程为：第一遍高真空降水—第二遍点夯— 河口滨海沙嘴 地貌类型， 部原来主要为涂筑塘而形成的滩地，有较 冲击碾压—表面整平压实。本方案通过高真空降水施工，快速消除或 多的芦苇，地市较为平坦，地面标高一般为3.03到4.01m 之间 南部分布 减少土壤中的空隙水，加快土体压密，提高地基的承载力。 有较为发育的河、沟、塘和少量耕地，除河埂地势较高外，其余地势较 2、高真空降水工艺简介 为平坦，地面标高一般为3.35到4.19m 之间。 2.1高真空降水简介 场地85.0m 深度范围内的地基土主要有粘性土、粉土、的粉细砂组成， 高真空降水使低渗透的粘土和粉质粘土产生负压，增加土体中孔隙 属晚更 Q3时期以来的河口滨海砂嘴 沉积层。按其沉积时代，成因类 水的排出，达到提高强夯的效果。 型及其物理力学性质的差异可划分为8个主要层次。 2.2高真空降水施工工艺： ①1回填土：灰黄～灰色，松散，以砂性土为主，底部夹有灰黑色淤 1 ）小螺钻钻探 质土，层厚0.30 ～3.60m ，层底标高-0.05 ～2.75m ，该层场地内有明河边 在地基处理施工区域进行小螺钻勘探，深度以钻至地表以下不小 缘、暗沟、暗河及暗塘部位有分布，压缩性高。工程特性极差。 6.0m 处，摸清需加 区域的各类土层的埋置深度、厚度，以便及时了解 ①2淤泥：灰黑色，流塑，含有机质，有腥臭味。层厚0.20 ～2.30m ， 施工区域的土性、土层的含水量、渗透系数和状态，绘制钻探剖面图， 层底标高-0.62 ～1.90m ，该层明河、明沟及暗沟、暗河、暗塘底部有分布， 正确调整井点滤头长度及井点管布置密度。 压缩性高，工程特性极差。 2 ）用冲水管冲孔后，沉设井点管 ①3素填土：灰黄～灰色，松软，以粘性土为主，含植物根茎。层 井点管沉设当采用冲水管冲孔方法进行，可分为冲孔(图a)与沉管（图 厚0.20 ～2.20m ，层底标高1.10 ～3.50m ，该层普遍分布 （明河、明沟及暗 b ）两个过程。冲管采用直径为50 ～70mm 的钢管，长度比井点管长1.5m 沟、暗河、暗塘部位除外），压缩性高，工程特性极差。 左右。冲管下端装有圆锥形冲嘴 在冲嘴的圆锥面上钻有三个喷水小孔，