高液限粉土覆盖层滑坡体边坡加固控制技术.pdfVIP

第41卷 第15 期 山 西 建 筑 Vol.41No.15 ·154 · 2 0 1 5 年 5 月　 　 　 　 　 　 　 　 SHANXI　 ARCHITECTURE　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 May.　 2015 　 　 　 文章编号:1009-6825(2015)15-0154-03 高液限粉土覆盖层滑坡体边坡加固控制技术 李祥 科 (中铁十四局集团第二工程有限公司,山东泰安　 271000) 摘　 要:以潮(州)惠(州)高速公路某合同段为背景,结合工程现场实际,阐述了高液限粉土覆盖层滑坡体采用边坡稳定性分析与 计算、优化加固防护方案、强化施工技术措施、边坡动态监测等关键控制和治理技术,有效保证了边坡总体稳定性。 关键词:高液限,滑坡体,稳定性,综合控制技术 中图分类号:U416.14 文献标识码:A 0　 引言 况及其可能发展趋势的定性说明和解释。 本边坡主体为全、强及 随着我国高速公路的迅速发展,山岭区高速公路项目越来越 中风化凝灰岩,全~强风化凝灰岩遇水后极易软化,现场调查时 多,路基穿越滑坡体等特殊地质地段将不可难免。 采取经济合理 手捏即碎。 由边坡坡面与岩层结构面关系赤平投影图可知,凝灰 的滑坡体综合加固与防护治理措施,严格确保线路穿越滑坡体地 岩节理面L3顺倾线路,同时边坡岩土体的节理面间也存在倾向 段时的施工安全和后期公路运营安全,具有十分重要的现实 线路临空面的楔形体组合(如L1与L2,L1与L4,L2 与L4),如开 意义。 挖后防护不及时易造成坡体沿着倾向临空面的软弱结构面出现 1　 项目背景 滑塌破坏。 边坡坡面与岩层结构面关系赤平投影见图1”。 1.1　 工程项目总述 编号 结构面名称 倾 向 倾角 潮(州)惠(州)高速公路某合同段位于粤东山岭区,按双向六 P 坡面 17 45 L1 节理 1 62 51 车道高速公路标准建设,起止桩号为K195 +300 ~K210 +800,线 L1 L2 节理 2 351 43 路全长 15.5 km。 主线路基全长7 768 m,占全段路线总长的 L3 节理 3 35 67 L3 L4 节理 4 297 64 50.1%;匝道路基总长5673.9m,其中赤石管理所互通1981.4 m, P 白盆珠互通3692.5 m。 主线路基被隧道及8座主线桥梁分隔为 组合交棱线 倾 向 倾角