高抛免振自密实混凝土施工技术的应用.pdfVIP

第40卷第17 期 山 西 建 筑 Vｏｌ.40 ｏ.17 ·110 · 2 0 1 4 年 6 月 SＨＡ ＸI ＡRＣＨIＴEＣＴＵRE Ｊｕn. 2014 1009-6825（2014 ）17-0110-02 文章编号： 高抛免振自密实混凝土施工技术的应用 董新和 （江苏天宇建设集团有限公司太原分公司，山西太原 030006 ） 摘 要：通过对某新建火车站局部站台高抛免振自密实混凝土方案的介绍，制定了该方案的施工工艺流程，并对其施工方法及施 工质量控制措施作了阐述，说明了高抛免振自密实混凝土施工技术是一项能满足复杂构件混凝土浇筑要求，且技术可靠，操作简 便，成本低的先进的混凝土施工新技术。 关键词：配合比，收缩性，高抛免振自密实混凝土，温度 中图分类号：ＴＵ528.062 文献标识码：Ａ 1 工程概况 板的模具上方搭设钢管架子，将长8 m，直径100 mm 的钢导管通 新建太原铁路南站位于太原市小店区北营，地处太原市国家 过隔板插入模具内，用灰斗通过导管上的漏斗将混凝土灌入模具 级高新区、经济技术开发区及物流区等交叉辐射的核心地段。站 内，直至混凝土灌注至钢板模具20 cm处停止浇筑。c.配合比选 房主体结构为地下 2 择与确定：经以上三家配比不同的混凝土分别进行的抗离析性与 1层，地上2层，建筑总面积：20.00万m ，其中 客运站房建筑面积5.5万m 。车场规模为：10 台22线，设计年发2 微膨胀性、施工工艺两组对比试验，试验结果表明：丙搅拌站提供 送旅客量可 4 000万人次。总投资约30亿元，由原铁道部和山 的混凝土配合比为最优配比，其混凝土性能满足钢管混凝土柱的 西省共同投资兴建。该项目是“2011年山西省十大建筑”之一，太 抗离析与微膨胀、施工工艺等要求，可以进行钢管混凝土实体试 原市标志性建筑之一。 验。d.钢管混凝土浇筑：将导管插入至最下层隔板内，通过漏斗 2 技术方案的确定 向导管内灌注混凝土，待混凝土灌入至隔板上20 cm后，将导管从 该工程Ａ 区西站台局部采用钢管混凝土结构，钢管混凝土柱 下层隔板提升至上层隔板处继续浇筑，依次类推，直至混凝土浇 计18根，柱设计直径：D ＝（600 ~900）mm，高度：H ＝8 m，混凝土 筑到距钢管柱顶500 mm停止浇筑。e.检测：48 ｈ后用超声波检 设计强度等级为Ｃ50，因该批钢管混凝土柱结构形式复杂，钢管隔 测仪检测混凝土的密实度，达到要求后用该配合比及施工工艺进 板密集，最小浇筑孔仅有150 mm，这给后续混凝土工程带来一定 行全面混凝土浇筑。 的施工难度，为保证该区域混凝土施工质量，经设计、监理、施工、 表1 甲搅拌站 检测等参建方共同研究，最终决定采用高抛免振自密实混凝土技 强度 水泥 砂 石子 水 粉煤 矿粉 膨胀剂 泵送剂 水胶 砂率 等级 灰 ＵEＡ-Ｔ ＴL-B 比 ％ 术方案，完成以上钢管混凝土柱的混凝土的施工。 Ｃ50 339 853 853 178 50 111 56 16.7 0.32 50 3 施工工艺流程 表2 乙搅拌站 高抛免振自密实混凝土试验、配合比确定（对比试验） 钢管