复合润滑体系对ＰＯＭ树脂摩擦磨损性能的改良效果.pdfVIP

维普资讯 第17卷第1期 高分子材料科学与工程 v。1．17,N。．1 2001年 1月 POLYMER MATERIAISSCIENCEAND ENGINEERING Jan．2ool 复合润滑体系对POM 树脂摩擦磨损性能的改良效果 于 建，秦 燕，郑 涛，孙喜梅 (清华大学化工系高分子研究所 ．北京 100084) 摘要 ：探讨 了复合润滑体糸升POM树腊摩擦磨损性能的改 良垃果 结果表 明、 聚烯烃为主润滑刺的 复合润滑俸 糸能有垃地改善 POM 的摩擦磨损性能，其摩擦系数下降为 POM 的0．60～0．70倍 、P 值 提高为POM 的 1倍埙上．耐磨掘社提高了2个数量蛀 ，且POM表面的磨掘在机理上属于犁切磨损 、盘 劳磨损震粘着磨损所引起的置备破坏过程。 美量词 聚甲醛树脂 ；摩擦磨损性能I复合润滑体系 中田分类号}0631．2 1 文献标识码{A 文章编号：1000—7555(2001)01—0082—04 普通的聚甲醛树脂 (POM)一般只能在低 1．2 M一200型磨损试验机测试 速，低负荷条件下作为要求有 自润滑性能的零 采用宣化材料试验机厂制 M一200型磨损 部件使用。为了使之能适应更高的要求 ，一般常 试验机，摩擦副选用 45钢，表面粗糙度 Ra一 用以下的方法改善 POM 的摩擦磨损性能，如 0．8，线速度为 31．44m／rain。并采用如下指标 添加 PTFE，PE，UHMwPELl；添加硅油，矿物 对试样的摩擦磨损性能进行 了表征。(a)恒载摩 油，有机脂等润滑油口}添加 MoS2，石墨 }或 擦系数 ：在 100N 的恒定载荷下，测定 1h所 利用接枝、嵌段等手段 ，在 POM 分子链上引人 得的平均摩擦系数 (b)变载摩擦系数 及P 具有润滑性的高分子链段等 。但 以上的方法 值：每隔10min加载 5ON直至试样表面熔融。 往往带来如制品表观性能差，添加成本高，成型 在此，变载摩擦系数 为5O～300N载荷下所 困难等一系列问题。针对以上问题 ，本研究采用 得摩擦系数的平均值。P 值为试样表面发生熔 由主润滑剂、助润滑剂、减磨剂及相关助剂所组 融时载荷及线速度的乘积。(c)比磨损率 ：在 成的复合润滑体系 ，考察 了其对 POM 树脂摩 固定载荷 200N，固定线速度 31．44m／rain的 擦磨损性能的改良效果。 条件下，摩擦 10h后用感量为 1／1000的电子 天平测定试样的磨损质量 ，按下式计算。 1 实验部分 = ( 。一 m，)／(PtP · ·f) 1．1 试样及润滑体系 式 中m 、rn分别为试验前后试样质量 (g)；P为 采用 日本三菱工程塑料公司生产的F20一 试样密度 (g／cm )；P为载荷(N)；为转速 (m／ O1型 POM树脂，添加 由主润滑剂、助润滑剂、 s)；t为测试时间(s)。 减磨剂及相关助剂所组成的复合润滑体系，通 1．3 SRV型磨损试验机测试 过挤出和注射成型做成待测试样。其中，在试样 使用德国制SRV摩擦磨损试验机，摩擦副 Pl1和P12中使用了以聚烯烃为主润滑剂的复 材料为45钢 ，表面粗糙度Ra=0．8。在频率3