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动载系数对160 kmh货车转向架焊接件疲劳损伤的影响.pdf
第45卷第4期 西南交通大学学报 V01．45No．4
OFSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY Aug．2010
2010年8月 JOURNAL
文章编号：0258-2724(2010)04-0544-05DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2010．04．010
km／h货车转向架焊接件
动载系数对160
疲劳损伤的影响
周张义1，一， 李 芾2， 黄运华2， 安 琪2， 李志强3， 潘树平3
3．眉山车辆有限公司产品开发部，四川眉山620032)
摘要：为了验证160km／h货车转向架焊接部件的疲劳强度，依据UIC510-3标准规定的疲劳试验载荷确定方
构架及摇枕主结构危险焊缝接头进行了疲劳损伤数值仿真分析．结果表明：侧滚动载系数变化对疲劳损伤影响
较小，浮沉动载系数变化对疲劳损伤影响显著．在对焊接构架和摇枕进行疲劳试验验证时，侧滚动载系数可直接
取标准值0．22，浮沉动载系数应比标准值0．30适当增大，可初步取为0．33．
关键词：动载系数；160km／h货车转向架；焊接部件；疲劳损伤；有限元法
中图分类号：U270．12文献标识码：A
on of
Effectof LoadCoefficients
Dynamic FatigueDamage
Welded for160km／h
Components WagonBogie
ZHOU Fu2，HUANGYunhua2，ANQi2，LIZhiqian93，PANShupin93
Zhangyil”，LI
ofMechanicsand 61003 of
(1．School JiaotongUniversity，Chengdu1，China；2．School
Engineering，Southwest
Mechanical 610031，China；3．Product
Engineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu DevelopmentDepartment，
Meishan Stock 620032，China)
RollingCompany，Meishan
160km／h
orderto the ofwelded for
Abstract：In wagonbogie，a
verifyfatiguestrength components
numericalsimulationforthe of welded inthemainstructuresofthe
damagedangerousjoints
fatigue
and wasmade structuralfiniteelement
weldedframebolster using method(FEM)andPalmgren—Miner
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