墩身竖向预应力损失理论与试验研究.pdfVIP

20 14 年 10 月 国港湾建设 Oct. ，2014 第 10 期 总第200 期 China Harbour Engineering Total 200 ，No. 10 墩身竖向预应力损失理论与试验研究 项梁，朱浩，黄灿 （中交第二航务工程局有限公司技术中心，长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室，湖北 武汉 430040 ） ： 采用理论计算分析与试验 测相结合的 法对墩身 要 依托港珠澳大桥埋置式承台足尺模型工艺试验项目， 向预应力 失展开研究，提出减小墩身 向预应力 失的措施，为港珠澳大桥主体工程建设关键施工参数的确定提 供依据。 关键词：港珠澳大桥；预制墩身； 向预应力；应力 失 中图分类号：U44 1.5 文献标志码：A 文章编号：2095-7874（2014 ）10-0044-03 doi ：10.7640/zggwj s201410012 Theoretical and experimental study on vertical prestressing loss of pier XIANG Liang, ZHU Hao, HUANG Can （CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd., Key Lab of Large-span Bridge Construction Technology of the Ministry of Communications, Wuhan, Hubei 430040, China ） Abstract ：Relying on the full-scale model test of embedded pile capping for the Hongkong -Zhuhai-Macao Bridge, we used the method combining theoretical calculation analysis with the tests to study the vertical prestressing loss of the pier. The mea原 sure to reduce the vertical prestressing loss is put forward to provide a basic for key construction parameters of the main works of the Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge. Key words ：Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge; prefabricated pier; vertical prestressing; prestressing loss 0 引言 采用陆上立式预制，墩身接缝通过剪力键连接， 港珠澳大桥非通航孔桥承台及墩身采用全预 节段间采用粗钢筋预应力系统保证结构稳定性。 制装配化施工方案，为了确保混凝土的施工质量， 下墩身墩壁设置8 根准120/90 波纹管和相应的预 提高施工效率，降低施工风险，缩 施工周期， 应力系统锚固端，包括螺旋筋、热缩套、隔离垫 深水区非通航孔桥墩身连接采用干接缝方案，节 板及连接管等；上墩身同样设置 8 根准120/90 波 段间采用粗钢筋预应力系统保证结构稳定性。由 纹管和相应的预应力系统张拉端。 于国内尚无海上干接缝的应用先例，而且墩身 试验选取其中4 根（1 号、4 号、6 号、7 号）， 向预应力 失计算缺乏理论和实践的支持，特别