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75kgm热处理钢轨断裂原因分析.pdf
·迓兰竺塑要骞敌分析
75kg／m热处理钢轨断裂原因分析
邓建辉
(四川省攀钢钢铁研究院，攀枝花617000)
摘要：某线路发生一起PD3
75Kg／m热处理钢轨横向断裂。采用光学和电子显微镜及能谱仪
对断裂钢轨进行了宏、微观分析。结果表明，钢轨轨头踏面表层为厚约2～3mm、硬度为498HV的
光体组织(即钢轨的正常组织)。钢轨轨头踏面表层的马氏体是用KD286焊条对钢轨进行堆焊所
形成，次表层的回火索氏体是堆焊时热影响造成。在车轮力的作用下，表层与次表层的交界处产生
裂纹，随后裂纹不断扩展而导致钢轨断裂。
关键词：钢轨；补焊缺陷；断裂
中图分类号：U213．4 文献标识码：A 文章编号：1001-4012(2005)04-0195-04
RAIL
FRACTUREANALYSEOFTHE HEAT—TREATMENT
75KG／M
DENG
Jian-hui
Instituteof
(Research IronSteel，Panzhihua617000，China)
Pangang
Abstract：AtransversefractureoccurredinaPb heat-treatmentrailona and
75kg／m railway．Macro
and ofthefracturerailshowedthatfromsurfacetoinnerontherail
microstructure composition
inspections analysis
headthereisa2～3mm幽ickmartensiteanditis498HV，nextthereisa3mm出icksovbiteanditis
layer layer
312HV．furthertOinneristhin anditis380HV——no姗a1microstructureoftherail．Themartensite
pearlite layer
and oftherailheadsurfacewasformedbecauseofthe oftherailheadsurfacewiththe
sovbite
layer repairwelding
KD286 rod．Thecrackwasinitiatedbetweenthemartensiteandsovhite resultfromthe
welding layer layer，which
forceofthetrainwheel．
of
Keywords：Rail；Defectrepairwelding；Fracture
范围内的轨头踏面发亮，无锈蚀现象，钢轨其它部位
1 引言
已锈蚀。
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