焊缝出现的几个常见问题及原因分析.docVIP

焊接常见的主要几个问题及原因分析 焊缝焊接区域清理不干净。 问题：焊缝及坡口区域油、绣清理不干净时，在焊接过程中容易产生气孔、裂纹、增加飞溅物等缺陷。 处理方式：要求厂家将焊缝及坡口两侧20 mm范围内的铁锈、油污、氧化物等清理干净，使其露出金属光泽方可施焊。 检查中发现焊缝有表面气孔。 问题：焊件清理不干净，杂质在焊接高温时产生气体进入熔池电弧过长，氩弧焊时保护气体流量过大或过小，保护效果不好等焊接材料没有经过烘培或烘培不符合要求，焊丝清理不干净，在焊接过程中自身产生气体进入熔池焊接过程中由于防风措施不严格，熔池混入气体熔池温度低，凝固时间短母材、焊丝按照要求清理干净焊条按照要求烘培防风措施严格焊接速度不能过快，电弧不能过长，正确掌握起弧、运条、息弧等操作要领。对有表面气孔的焊缝，机械打磨清除缺陷，必要时进行补焊多层多道焊接时，层间药皮清理不干净焊接小，焊接速度快焊接操作手法不当加强焊件表面打磨，多层多道焊时层间药皮必须清理干净选择合理的焊接电流和焊接速度对出现表面夹渣，进行打磨清除，进行补焊焊接收弧中熔池满就进行收弧，停止焊接延长收弧时间采取正确的收弧方法加强焊工责任心对已经形成对弧坑进行打磨清理并补焊焊缝与材熔合不好，出现沟槽焊接大，电弧过长，焊条角度不当，焊条送进速度不合适等都是造成咬边的原因对检查中发现的焊缝咬边，进行打磨清理、补焊，符合验收标准焊缝 行车梁裂纹：裂纹的危害是最大的。 事情发生的原因分析： 裂纹的产生是多种因素造成的从母材、结构、焊接、安装、环境、人员等方面进行综合分析焊接过程是一个不均匀加热和冷却的过程，会产生纵向和横向焊接残余应力。 1、焊接组装工艺不正确在车梁对接时，存在随意焊接的情况，由于钢板厚度、焊接顺序、坡口形式、焊缝位置等具体条件不同，产生不同的约束应力直接影响到焊接接头的裂纹倾向。 焊接时未进行焊前预热和焊后缓冷材料淬硬倾向增大由于焊后未进行保温，焊缝金属冷却速度很快，使焊缝更容易出现淬硬因为没有进行焊后消除应力热处理，导致焊缝区残余应力很大，在这样的残余应力作用下焊缝产生裂纹。 结构设计不合理，会造成构件存在应力集中，当存在焊接缺陷时，通过焊接内应力的作用，可以在焊缝、焊缝热影响区及母材缺陷部位出现开裂。数量过多，造成局部区域焊缝密度过大，使得焊接时这些部位的约束应力过大，这就大大增加了裂纹产生的可能性。 另外在没有把坡口附近的铁锈、油污清理干净，铁锈、油污中所含的氢渗入焊缝。上述因素造成焊缝金属中氢的聚集，成为冷裂纹产生与扩展的一个重要原因。 让厂家进行返修处理，将裂纹的部位刨至根部打磨清理干净，重新进行焊接。并采取好以下措施： 采用合理的施焊次序，可以减少焊接残余应力和焊接变形，降低约束应力，避免出现裂纹。 焊前预热、焊后缓冷焊接前，对焊接坡口及周围区域用氧-乙炔火焰加热到100～150焊接完成后，可用石棉保温缓冷，使焊件降低冷却速度，延长冷却时间，不但可以使氢充分逸出，还可以在一定程度上降低残余应力、降低材料的淬硬性 坡口加工后应将坡口及附近的铁锈、油污和火焰切割后割口表面的氧化物、熔渣、飞溅物等清除干净，直至露出金属光泽。 采取正确的方式时，避免强力组装引起的外加应力与焊接残余应力对梁焊缝产生威胁