制冷空调系统中的液体制冷剂控制.pdfVIP

22-1182 22-1182 应用工程手册 AE-1182-R24 版本：1993年4月 制冷空调系统中的液体制冷剂控制 压缩机损坏一个很重要的原因就是过量的液 为了正确分析系统的故障，并判断系统是否 体制冷剂进入了压缩机。系统内如果无法很好地 受到良好的保护，了解制冷剂与润滑油的基本关 控制液体制冷剂就可能会造成压缩机某些部位缺 系是十分有必要的。 油或压力过大。这些类型的压缩机故障通常被划 分为润滑系统或部件的损坏，但是实际上这些问 在制冷压缩机中，润滑油和制冷剂是不断混 题都是由制冷剂产生的。 和的。冷冻油溶于液体制冷剂中，在室温情况下 它们可能完全互溶。 一个设计良好，耐久的，高效的，用于制 冷、空调或热泵的压缩机，它的作用类似一个蒸 有很少量的润滑油随着制冷剂循环。润滑油 汽泵，因此仅能容忍很少量的液体制冷剂或润滑 和制冷剂蒸汽不会马上混合。在制冷剂流速足够 油。如果设计一个压缩机可以容忍大量的液体， 高的情况下，即足以将整个系统中的润滑油沿着 它一定需要在尺寸、重量、能力、效率、噪声或 管道带走的话，那么这些润滑油将可以回到压缩 成本作一个严格的折衷考虑。 机。如果速度不够高，润滑油将逐渐积累在蒸发 器管路的底部，降低传热效率并最终导致压缩机 很多设计中，压缩机都有一个液体的极限充 缺油。当蒸发温度降低时，该问题也就显得尤其 注量，该极限依赖于以下因素：曲轴箱的内容 严重，因为油的粘度会随着温度的下降而增加。 积，润滑油的类型及充注量，系统的类型及控 基于这些理由，正确的管路设计对保证压缩机正 制，运行条件等。 常回油是很有必要的。 系统中液体制冷剂的合理控制是一个系统应 密闭系统中，制冷剂和润滑油混和物的一个 用的问题，基本上已经超出了压缩机制造商可以 基本特性是：尽管压力平衡的情况下，由于润滑 控制的范围。 油对制冷剂的化学吸引作用，制冷剂会蒸发并迁 移到压缩机的曲轴箱内。一旦制冷剂到达曲轴 压缩机的潜在危险随着制冷剂充注量的增加 箱，它会冷凝成液体，这种迁移过程将一直进 而增加。造成损坏的原因通常可以追溯到以下一 行，直到吸入制冷剂的润滑油达到饱和。润滑油 点或几点： 吸入的制冷剂量主要取决于曲轴箱中润滑油和系 统中制冷剂的温度差。制冷剂有向冷的润滑油迁 1 ．制冷剂充注过量 移的倾向。 2 ．蒸发器结霜 3 ．蒸发器过滤器脏堵 当制冷剂与润滑油混和物的饱和压力突然下 4 ．蒸发器风扇或风扇电机损坏 降时，就象启动时压缩机曲轴箱内的情形，润滑 5 ．毛细管或孔板尺寸不对 油饱