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DEH的功能 新型的DEH系统，除了能够完成负荷控制、转速控制等常规控制功能外，一般还具有各种汽轮机功能试验、阀门试验和超速试验等许多附属功能。 升速 １ 自动方式 投操作员自动、挂闸，选择控制方式，操作员设定转速调节门，自动提升转速。在此过程中，当目标值 通过临界转速区时，系统自动设置升速率为最大值。此时设置其它转速目标值无效，保证汽轮机以最快的速度通过临界转速区。 ２ 程控方式 汽轮机挂闸启动后，如选择程控启动方式、系统值、各阶段暖机的转速及时间，实现启动冲转过程的全程自动。另外，由于考虑了机组本身热力特性，对延长机组本体使用寿命，提高热效率也有很大帮助。 摩擦检查 机组在操作员自动状态挂闸，操作员投入摩擦检查功能。自动设置某一转速目标值及升速率，转速升到后，目标值置零，调门关下，进行摩擦检查。再按摩擦检查按钮，退出摩擦检查方式。 自动同期 机组升速到同期转速区，电气专业投入同期装置后，向DEH发出“同期允许”信号，DEH系统接收此信号并投入“自动同期”功能，并将此“投入”信号返回电气控制系统。同期装置根据机组转速与网频的差距，向DEH发送“同期增减”信号以调整机组转速与网频同步，准备机组并网。此时DEH处于一种“遥控”状态。 并网带负荷 机组并网成功后，DEH控制系统将功率目标值设定为额定功率的2%～5％,目标值和给定值为相应功率的阀位开度。投入功率回路后，操作员可设定负荷目标值及升降负荷率，机组功率值将以此速率向目标值变化。投入功率回路瞬间，给定值、目标值应该自动跟踪机组功率值，实现回路投切过程无扰动. ?参与一次调频 DEH系统均设计有一次调频回路，其工作原理是：机组转速以3000 r／min为目标值，频差以一定的函数对应为负荷指令叠加到目标值上。为防止反复调节引起目荡，应设置一定的频差控制死区。 参与协调控制 大型机组的协调控制是机组必备的功能之一。协调控制的实现，综合考虑了机组与炉膛不同被控对象的特性，在很大程度上改善了机组的负荷响应能力，也减少了运行人员由于负荷变动进行的运行操作，降低了劳动强度。 单阀／顺序阀切换 机组运行过程中可工作在“单阀”或“顺序阀”两种阀门控制方式。 在“顺序阀”控制方式下，机组升降负荷时，应按阀门流量特性要求依次开启或关闭相应阀门，以减小截流损失，提高机组运行的稳定性。 在“单阀”控制方式下，各阀门恢复开度一致。切换过程中，应尽量保持功率值无扰。 主汽压控制(TPL) 阀位控制、额定主汽压、满负荷工况时，可投入主汽压控制。具体方法是设定主汽压定值，按“主汽压控制”钮，当主汽压小于定值时，调门开度减小，保证主汽压不会出现过低的情况。 汽轮机调压力(TCP) 设定主汽压值，投入TCP，当主汽压高于设定时，调门开大；主汽压低于设定时，调门开小，以维持主汽压波动小于一定范围。 第一章 给定值的产生目标值与给定值的区分 目标值是由程序员在显示屏上给定的值，它和速率一起给出，来作为汽轮机的原始控制信号。 给定值是目标值经过处理，即给定值处理后得到的值。 冷态启动　又叫BYPASS OFF(旁路关闭)方式启动。当高压主器阀前的压力和温度达到要求时（以300MW汽轮机为例，主气压4.2MP,　主气温350摄氏度），RSV、GV、IV均开启。由GV控制汽机转速从盘车转速上升到2900 r/min.在2900 r/min 时，进行阀切换。GV 全开，由TV 控制汽机继续升速。 汽轮机的操作方式和目标值的产生 CCS机组协调控制方式　由CCS指令直接控制高压调门的开度。 OA操作员自动控制方式　操作员直接设置目标值和速率。并网前，设定的是目标速度和升速率；并网后，设定的是目标负荷和升负荷率。　 AS自同期方式　接受自同期装置来的增减命令，调节机组的电压频率。 ATC汽机自启动程序控制　控制系统根据汽机的状态　和转子的应力来设转速升率或升负荷率，达到自动控制的目的 机组的运行方式 协调控制 当投入协调控制系统CCS时，DEH只需投入速率反馈回路（起到保护作用）。这时，DEH 接收来自CCS的负荷值领取控制汽轮机的阀位。 以汽机为主 这种运行方式是以汽机调功率，汽机可以参加一次调频。这时，可以投入主蒸汽压力低保护功能。保护的原理是：当主蒸汽压力降到设定值的90%时，汽轮机自动降低负荷，以保持锅炉的出口压力。注意，最多降到20%额定负荷为止。 机跟炉 汽机不参加电网的一次调频，只维持锅炉出口汽压的稳定。 汽机转速的目标值一般依次设为以下四个转速 摩擦检查转速　　600 r/min 暖机转速　　　 2040 r/min 阀门切换转速　　2900 r/min 额定转速　　　　3000 r/min 转速控制时给定值