08 Mta催化汽油加氢脱硫装置的设计与运行.pdfVIP

巫亟巫熏叵二二巫匾匦至叠巫坐堕煎里坠型型型!鱼笪垦垦垦垦 O．8Mt／a催化汽油加氢脱硫装置的设计与运行 魏芳 (新疆寰球工程公司，新疆独山子833699) 摘要：中国石油天然气股份有限公司独山子石化分公司催化汽油总硫质量分数在全国位居第一，最高达 ML／a催化汽油加氢脱硫装置采用中国石油大学(北京)和中国石油 977斗g／g，通常在600斗g／g左右。该公司O．8 天然气股份有限公司石油化工研究院兰州化工研究中心联合研发的GARDES技术和GARDES催化剂，生产出的轻 重混合汽油产品达到总硫质量分数不大于50斗g／g和辛烷值损失最小的目标。对于处理硫含量高的原料，增大轻 重汽油分馏部分的设计负荷范围是最大限度地减少烯烃饱和、确保轻重混合汽油产品辛烷值损失最小同时总硫含 量最小的重要前提之一。该装置轻重汽油分馏部分的设计负荷范围在全国同类装置是最大的，上限与下限比值大 于2．6。现场操作中采取增大轻汽油抽出量的方法，使轻重混合汽油产品的辛烷值最大。 关键词：催化汽油加氢脱硫辛烷值损失设计运行 中国石油天然气股份有限公司独山子石化分 辛烷值恢复两段加氢处理后，得到总硫和硫醇含 公司(独石化)炼油厂催化汽油总硫质量分数在 量符合车用汽油国Ⅳ标准的清洁汽油调合组分。 全国位居第一，最高达977斗∥g，通常在600 加氢后的轻、重汽油均无需脱硫醇，可直接用 ¨g／g左右。独石化汽油池中的主要组分是加氢 于汽油产品的调合，避免了传统脱硫醇过程产生 催化汽油，占成品汽油总量的66％。为使出厂成 的废碱渣排放。 品汽油满足车用汽油国Ⅳ标准，选择中国石油自 主知识产权——中国石油大学(北京)和中国石 2主要设计特点 油天然气股份有限公司石油化工研究院兰州化工 催化汽油选择性加氢脱硫的工艺技术在世界 范围内较为成熟，但应用国内的GARDES催化汽 研究中心联合研发的GARDEs催化汽油加氢脱 硫技术和GARDES催化剂，建设了0．8M∥a催化 油加氢脱硫技术和GARDES催化剂，有3台反应 汽油加氢脱硫装置，并由新疆寰球工程公司独立 器同时运行的工业化应用装置在2013年10月前 承担各阶段设计。装置于2013年9月底竣工，还是空白Hj。GARDES技术工艺流程见图1。装 置的主要设计特点如下： 2013年10月中旬一次开车成功并生产出合格 产品。 (1)根据催化汽油硫含量与车用汽油国Ⅳ标 准要求，确定催化汽油经预加氢后，轻、重汽油分 l工艺技术简介 馏按2．8：7．2进行切割。同时为了适应原料硫含 量的变化，最大限度地减少烯烃饱和、辛烷值损 装置采用的GARDES催化汽油加氢脱硫技 术应用低压固定床加氢技术，采用全馏分预加氢 失，分馏部分的设计负荷范围考虑轻、重汽油 处理一轻、重馏分切割一重汽油选择性加氢脱硫 4．5：5．5比例切割的操作工况，下游重汽油选择性 和辛烷值恢复组合工艺，实现对催化汽油深度脱 加氢脱硫单元的设计负荷范围也兼顾此要求。该 装置轻、重汽油分馏部分的设计负荷范围在全国 硫的同时减少催化汽油辛烷值损失。 同类装置中是最大的，上限与下限比值大于2．6。 催化汽油首先经过全馏分预加氢，将硫醇硫 与二烯烃作用生成的大分子硫醚转移到重馏分 收稿日期：2014—09—16；修改稿收到日期：2014—10一28。 中，然后对预加氢反应产物分馏切割为轻、重汽