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第11讲 罐式汽车 讲授内容 罐式汽车的概念、用途、分类； 罐体总体结构、管路系统及工作原理 1 概述 1.1 罐式汽车的基本概念 装有罐状容器的运货汽车。 1.2 用途 专门用于装运散装的液状、粉状、颗粒状、气体等具有一定流动性的货物。 1.3 罐式汽车的运输特点 优点: 1）装卸运输效率高 如用散装水泥罐车装运水泥比用普通汽车能提高装卸效率20倍；散装粮食罐车比普通汽车装运粮食提高装卸效率6倍以上。 1.3 罐式汽车的运输特点 2）保证货品质量； 3）有利于运输安全； 4）减轻劳动强度，改善装卸条件； 5）节约包装材料、节省劳动力，降低运输成本； 缺点 1）只能装运规定的物品，汽车里程利用率受到限制； 2）在装卸货地点需要设置必要的装卸料设施。 3）罐体的维修费用较高。 1.4 罐式汽车的类型 1.4.1 按用途分 1）液罐汽车：装运燃油、润滑油、酸类、碱类、水、食品饮料等； 1.4 罐式汽车的类型 2）粉罐汽车：装运水泥、面粉、石粉等； 1.4 罐式汽车的类型 3）气罐汽车：装运氮气、氩气、石油气等； 1.4 罐式汽车的类型 4）颗粒罐车：装运谷物、豆类、粒状塑料等颗粒状物品； 东风1250A4粉粒物料运输车 1、采用CAE优化设计罐体内部结构，受力达到最佳，自重轻量化，实现多拉快跑。 2、随车带自流水厢，容积约400L，方便日常清洗维护。 3、罐体采用横焊拼板埋弧焊工艺，焊缝平整。 4、加强型副梁，安全美观。 5、独一无二的罐盖设计，启闭灵活方便。 6、外圆焊缝采用半自动焊，焊缝成型好，强度高。 7、空压机可采用皮带轮驱动或直接传动，与罐体匹配合理，卸料快，剩余率低。 8、可选配国内独一无二的计算机控制自动卸料装置，大幅度降低人工劳动强度，改善作业环境。 1.4 罐式汽车的类型 5）其他专用汽车：混凝土搅拌车、洒水车、清扫车等。 1.4 罐式汽车的类型 1.4.2 按罐式容器内的使用压力 1)低压罐车：罐体承受的内压力一般0.09Mpa以下。主要装运水、轻质燃油、润滑油、动植物油等物品。 2)中压罐车：罐体承受的内压力般为0.147－0.294 Mpa。主要装运苛性碱、浓硫酸、沥青等物品； 3)高压罐车：罐体承受的内压力一般为1.177－3.532Mpa。 　1.5 罐式汽车的罐体总容量要求 罐体总容量必须符合下列要求　　　　对于运载介质密度小于700(kg/ m3)的罐式汽车，可按实际运载介质的密度计算总容量，并在罐体的显著位置标明运载介质的名称。　　对运送液体的罐式汽车：　　罐体体积(按外形尺寸计算)×0.85≤罐体总容量　　对运送粉粒的罐式汽车：　　罐体体积(按外形尺寸计算)×0.80≤罐体总容量　　 2 油罐车 2.1 油罐车 用于装运汽油、柴油、煤油、润滑油等液体燃料的专用车辆。 2.2 基本类型 2.2.1 运油车 用于运输或贮存燃油， 2.2.2 加油车 除具有运油车的功能外，还有如下功能： 1）用车上油泵给本车加油； 2）将本车燃油加给其它设备； 3）使用本车的油泵系统将燃油从某一容器加到另一容器 4）循环或搅拌本车内的燃油； 5）作移动泵站 2.3 油罐车总体构造 汽车底盘(或牵引车)、罐体（加注口、放油阀、人孔盖、输油软管、接地链条等）、管路系统。 半挂运油车结构示意图 2.4 主要部件结构、功能简介 2.4.1 隔舱板 2.4.2 防波板 防护框 2.4.3 底阀 放油阀 2.4.4 呼吸阀（安全阀） 自动调节容器内的压力，使压力保持在一定压力范围之内。 当罐内压力超过规定的限度时，压力阀门连同负压阀门在压力作用下一起上升，密封圈离开阀体，罐内气体便从铜丝网处排出； 当罐内气体压力下降到低于规定压力值时，在弹簧作用下，压力阀门下移，阀门关闭； 排油时，罐内形成一定真空度，负压阀门下移，离开密封圈，大气自铜丝网经压力阀门上的孔进入罐内。 3、普通加油车管路系统工作原理 3.2 工作原理 计量：接头1?三通球阀1?粗滤器?油泵?三通球阀2、3?细滤器?流量计?油罐 5）移动泵站： 不计量：其它供油容器?油管接头1?三通球阀1?粗滤器?油泵?三通球阀2、3?油管接头3 ?受油设备 计量：其它供油容器?油管接头1?三通球阀1?粗滤器?油泵?三通球阀2、3?细滤器?流量计?油管接头2?受油设备 6）循环搅拌本身内油液 油罐?三通球阀1?粗滤器?油泵?三通球阀2?油罐 复习思考题 1、什么是罐式车辆？ 2、罐式车辆的主要类型有哪些？ 3、何为运油车和加油车？二者有何不同？ 4、简述罐体的基本结构组成。以简图表示加油车的油路系统，并说明其基本功能。 * * HYG5243GSN型散装水泥运输车 东风1290型粉粒物料运输车 隔舱板：将罐体分成数量不等的相互独立的舱 防波板：加强