新车评价规程(NCAP)现状及其相关技术发展综述 The status of NCAP and summary of its related technological development.pdf

及其相关技术发展综述 ThestatusOfNCAPandsummarvofitsrelated technological 口上海汽车集团股份有限公司技术中心彭岳华高卫民 步提高碰撞安全性能并为j自费者提供 本文介绍了NCAP新车评估方法，并对几种不同的NCAP进行了比较。重 准确可靠的安全信息，欧美、日、 点介绍了目前NCAP对汽车新产品设计和开发特别是车身结构、乘客约加拿大澳大利亚、韩国都推出新车 r 束系统和假人等技术带来的影响，最后对该项活动进行了展望。 评价规程NcAP(NewCa The introducedNCAPand withvanous Program)，它不依附于任何汽车企业 paper compared NCAPsThe of 和团体，具有公平、公正和权威性，所 ontheeffectsNCAPonnewcardesianand paperfocused develop- NCAP在各国实施发展历史和现状 NCAP作为新车评估规程．它通常 各国政府 车辆研发机构和消费者共 按照一定的试验规范和流程．通过对新 随i：：!iii：：篡i! 同努力的目标很多发达国家先后制 上市的乘用车进行正面、侧面和后部碰 促进了经济贸易科学技术生产和生 订了有关车辆安全的法规和制度．常 撞以及圆杆碰撞和行人碰撞等多方面的 活各项活动，为老百姓提供了出行方便 见的是政府和行业的安全强制法规． 碰撞试验．并以驾驶员、副驾驶员、乘 性但是，也正是由于这些交通工具引 如ECE和FMVSS等法规。世界各国颁坐儿童、车外行人等多个对象的伤害指 发了大量的交通事故．导致了大量的人 布的碰撞法规仅说明车辆达到最低安 数评估该车的综台安全等级。 员伤亡如何降低交通意外伤亡，成为 全要求，为了鼓励汽车生产企业进一 1 NCAP发展现状比较 NCAP最早于1978年出现在美 国．由美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)牵头组织实施随后．澳大利 亚 欧洲 日本和韩国等国都分别制定 了相关的NCAP，， 尽管都是NCAP，但是试验和评估 也不尽相同，总的来说，可以分为三 ro 类第一类是以欧盟国家为主的Eu