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ANSYS二次开发技术的多室连续
箱梁参数化建模研究
冯仲仁1程功2谭智文1李洪芝2
1武汉理工大学土建学院2江西省交通科学研究院
●
摘要:曲线箱梁桥由于其结构特点,被广泛应用于高速公路和高架桥,但其设计计算非常繁
杂,设计参数大都参考已建桥梁或通过大量试算来选取,工作量非常巨大。鉴于ANSYS已有功能
和桥梁结构设计特点,通过ANSYS平台自带的开发环境以及其余外部件的开发接口,结合实际计
算过程中对模型的处理方法,对基于ANSYS的多室连续箱梁分析建模中若干问题进行了二次开发,
实现了在ANSYS中通过图形界面输入参数建立相应模型的过程。 .
关键词:有限元多室连续箱梁ANSYS二次开发参数化建模
中图分类号:T02文献标识码:A文章编号:1672.7894(2007)06—194—02
常见桥型结构计算,采用由图形建立其结构分析时的有限元模型。ANSYS本身的图形功能十分
丰富,但其使用过程复杂,建立三维结构模型时需要一定的有限元知识。利用ANSYS二次开发,
拟开发这一相关功能,即针对桥梁结构纵向计算模型在常见桥型结构计算中,实现参数化建立结构
分析的有限元模型。为达到此目标,需建立常用结构模型库。
1 ANSYS二次开发技术
(1)ANSYS二次开发技术ANYSYS不仅提供标准的有限元分析程序,而且具有良好的开放性,
可利用它的二次开发工具生成有限元分析程序来满足用户需要。如APDL参数化设计语言,UPFs
用户编程特性及UIDL用户界面设计语言。
条ANSYS命令组成,其中,程序设计语言部分与其它编程语言一样,具有参数、数组表达式、函
数、流程控制(循环与分支)、重复执行命令、缩写、宏以及用户程序等。标准的ANSYS程序运行是
由1000多条命令驱动的,这些命令可以写进程序设计语言编写的程序,命令的参数可以赋确定值,
也可以通过表达式的结果或参数的方式进行赋值。从ANSYS命令的功能上讲,它们分别对应ANSYS
分析过程中的定义几何模型、划分单元网格、材料。
(3)定义、添加载荷和边界条件、控制和执行求解和后处理计算结果等指令。用户可以利用程
序设计语言将ANSYS命令组织起来,编写出参数化的用户程序,从而实现有限元分析的全过程,
即建立参数化的CAD模型、参数化的网格划分与控制、参数化的材料定义、参数化的载荷和边界条
件定义、参数化的分析控制和求解以及参数化的后处理。
··168—-
2007年全国桥梁安全技术论坛暨中美日桥梁安全论坛
2 “宏的建立
本文所要阐述的也正是基于APDL参数化设计语言来对多室曲线箱梁通过图形界面输入参数建
立相应模型,归根到底也就是创建一个“宏”,其中部分程序如下:
①/clear,start
parres,new,mypar
.
②’if,xiangshi,eq,1,then
+elseif,xiangshi,eq,2then
+endif
下面是2点说明:
①不同次分析计算过程前必须对ANSYS环境中的现有模型清零,用至1]/clear命令,但该命令
会使用户参数同时清零,这里用到parsav和parres技术,在每次清零过程前先把当前工作区的参数
保存起来,清模型结束后再调入工作区,这样就实现了只清模型、不清参数的效果。
②该“宏”主要就是在Ⅲ函数中进行多层嵌套的基础上完成的,其主要功能可以通过图形界
面输入参数建立包括直线、曲线以及直、曲线相交替的单箱多室箱梁(多箱常用于分幅桥中,可按
单箱组合计算)。
3实例研究一
本算例为某城市曲线高架桥,该桥曲率半径R.--35m,跨径为4x19III,桥宽II.5m,设计荷
隔梁,底板和顶板厚度均为20cm,室内试验采用的有机玻璃模型‘311为原结构的1/25,横截面如图l
所示。利用二次开发所得模型见图2。
上
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