昆明市轨道交通4号线工程.docVIP

昆明市轨道交通4号线工程环境影响报告书 （） 昆明轨道交通集团有限公司年月 1 建设项目概况 3 1.1 建设项目地点及相关背景 3 1.2 工程主要内容 3 1.3 方案比选及建设项目符合性分析 4 2 环境现状 5 2.1 工程沿线环境质量概述 5 2.2 建设项目环境影响评价范围 5 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 8 3.1 项目污染源分析 8 3.2 环境保护目标分布情况 8 3.3 环境影响预测评价 9 3.4 环境敏感区环境影响预测 12 3.5 污染防治措施及达标情况 13 3.6 环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 17 3.7 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 17 3.8 环境影响的经济损益分析结果 17 3.9 建设项目防护距离内的搬迁情况 17 3.10 环境监测计划及环境管理制度 18 4 环境影响评价结论 19 5 联系方式 20 5.1 建设单位 20 5.2 评价机构 20 1 建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景 昆明市轨道交通4号线工程（以下简称“4号线北端起于陈家营站，南端止于昆明火车南站，线路串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区，并向南连接呈贡新城。2012年月，昆明市城市快速轨道交通建设规划（2012-201）2012年月环保部以环审【20】号文《》。 中铁二院工程集团有限责任公司编制《昆明市轨道交通号线工程可行性研究报告》根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院（1998）第253号令《建设项目环境保护管理条例》的要求，轨道交通有限公司委托开展编制《昆明市轨道交通号线工程环境影响报告书》工作。线路长度43.38km，其中高架线7.46km，地下线35.92km；设车站27座，其中地下站23座，高架站4座；设车辆段、停车场。行车组织及运营管理列车运营时间为早0至晚20，全日运营18小时。 线路双线，采用右侧行车制。正线区间最小曲线半径一般为0m，困难地段不小于300m，车站不小于00m；辅助线最小曲线半径一般为200m，困难地段不小于150m轨道1435mm；正线、辅助线及试车线均为60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨 车型及编组：最高运行速度：0km/h。亿元（即土建工程动工～试运营）昆明市城市快速轨道交通建设规划（2012-201）《》对车辆基地部分功能进行了置换菊花村 2 环境现状 2.1 工程沿线环境质量概述 现状 2.1.2 振动环境质量现状 本工程沿线79处振动敏感点，其中学校处，医院处，居民住宅处。水环境质量概况 涉及的地表径流主要有。建设项目环境影响评价范围 生态环境：两侧0m；车辆段、停车场、临时用地界外100m。 2、声环境：；车辆界m。振动环境： 4、地表水环境：车站污水总排放口以及车辆污水总排放口。本次地下水环境影响评价范围为工程地下段施工、运营阶段地下水水位变化的影响区域。空气环境：车站风亭周围0m内区域，施工场界100m。电磁环境：。固体废物：工程沿线车站、车辆段、停车场内的、生活垃圾。 昆明市轨道交通4号线工程线路走向示意图 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 项目污染源分析 本工程的主要环境影响按时序分为两个阶段，即工程施工期环境影响和运营期环境影响，各阶段环境影响要素具体详见表3.1-1。 表3.1-1 工程环境影响分析表 时 段 污染源 类 型 性质及排放位置 生态环境质量的变化及污染源强 排放及污染方式 施 工 期 占地 地下车站风亭永久占地永久改变土地使用性质 施工场地及施工用地 临时占地 临时改变土地使用性质 土石方 车站、隧道、运至弃渣场水土流失 拆迁房屋 施工场地 居民生活质量影响 噪声 施工机械、运输车辆 距离声源10m处73～112dB空间辐射传播 振动 施工机械、运输车辆 距离振源10m处63～99dB 地面传播 水 施工场地 施工排水 市政排水管道 气 施工场地、运输沿线 扬尘、TSP 直接排放 固体废 物 沿线车站、隧道开挖 弃渣 填土、集中堆放 拆迁场地、车站装修 拆迁及装修建筑垃圾 填埋、集中堆放 运 营 期 噪声 车站的风亭 空间辐射传播 振动 列车运行 隧道底部8dB 地传播 水 车站、 生活污水、生产废水 生活污水经处理后排入市政污水管网 固体废物 车站、生活垃圾、旅客垃圾 集中堆放综合 3.2 环境保护目标分布情况 3.2.1 生态环境保护目标 本工程生态评价范围内分布有区级文物保护单位准提寺和华罗庚旧居。工程不涉及文物保护单位的保护范