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MT3600 型电动轮汽车储气筒的节能改进 ·1 · MT3600 型电动轮汽车储气筒的节能改进 魏宏超 单春雨 田 阳 (鞍钢集团矿业公司设备检修协力中心, 鞍山 114043) 摘 要 MT3600 型电动轮汽车的启动系统由空气启动改为电启动以后，需要高怠 5~7min 左右才能正常工作。通 过对该车储气筒进行更换改进，使车辆从高怠 5~7min 变为只需 0.5min 左右，从而提高了出车效率，降低了耗油率， 同时也为其他检修作业提供了较大的作业空间。 关键词 MT3600 电动轮 储气筒 节能降耗 Improved Design of Air Receiver of MT3600 Electric Wheel Automobile Wei Hongchao Shan Chunyu Tian Yang (Equipment Maintaining Repairing Center Mineral Company Anshan Iron and Steel Group, Anshan, 114043) Abstract After changing the starting system from Air Starting to Electrical Starting , it needs 5~7min for MT3600 electric wheel truck to work properly. Through the improvement of the car air receiver, we can save time effectively, no more than 30s, so as to improve the efficiency, reduce fuel consumption, provide a larger working space for other maintenance operations. Key words MT3600, electric wheel, air receiver, improved, design 1 前言 尤尼特瑞格 MT3600 型电动轮汽车是齐大山铁矿在 1993 年自美国引进的大型矿用汽车，现为该矿三种 重型生产运输车型之一。这种车型的启动系统原厂设计为空气启动方式，它的很多行驶控制部分采用高压空 气控制。经过多年的运行情况和故障现象总结，该车的空气启动系统存在如下弊端； （1）进口原厂气动风马达造价高，检修成本大； （2 ）供气管路设计结构紧凑，不能加装保暖层，冬季易结冰，需要定期排水、加酒精，且在长时间停车 后再次启动需要烤车； （3 ）各种气路控制阀磨损较快、阀芯脏污，造成气路漏气，需要配备空压机车充气。 所以，在 2011 年对该车型进行了电启动系统改造，从而解决了以上弊端，更能适应北方冬季的工作环 境。通过一年多的运行试验，电启动改造达到了预期目的，但也存在一个明显的问题，即车辆启动后需要高 怠速运转 5~7min 左右才能使储气筒内气体压力达到标准工作气压 105psi （730kPa ），使得该车怠速运转准备 时间过长，在这 5~7min 时间内排量 50L 的发动机耗油量可以达到 2~3L，如果能有效缩短其怠速运转准备 时间，省下这几升柴油，15 台 MT3600 型电动轮汽车一年将节约下来一笔相当可观的油耗费用，切实地实 现节能降耗。同时，原车储气筒的尺寸过大，使得在检修推力板、通风管胶套、后部横拉杆时的作业空间过 于狭小，需要改进。 魏宏超，男，高中，汽车修理技师，从事矿用汽车检修163.com ·2 · 第九届中国钢铁年会论文集 2 MT3600 型电动轮汽车储气筒改进的可行性理论分析 2.1 对原车的分析 如图 1 所示，MT3600 型电动轮汽车原车储气筒安装在车架后部两个主 梁之间，外观尺寸为φ 762.5mm×1600mm，容积为712L 。由于该车启动系统 已经改为电启动