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第26卷 第5期 重 庆 交 通 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) VO1．26 NO．5 2007年 lO月 JOURNM OFCHONGQINGJIAOtONGUNIVERSITY(NATURA1SCIENCE) Oct．．2007 桥梁冲击系数影响因素分析及偏差成 因 王海城 ，施 尚伟 (重庆交通大学，重庆 400074) 摘要：影响车辆对桥梁冲击作用的因素复杂，目前要想通过理论分析的途径来解决这个问题还有一定的困难，在基 于概率论的分析方法以及对许多有关的参数进行统计等工作没有解决之前 ，不得不借助于实验的方法，通过经验的 “冲击系数”公式加以近似的反映．以一座典型拱桥的动载试验为基础，对造成该桥冲击系数异常的影响因素进行分 析 ，对实测值与规范值差异较大的原因进行了探讨，以供借鉴． 关 键 词：冲击系数；动力响应 ；动力特性 中图分类号：U448 文献标识码 ：A 文章编号：1674—0696(2007)05—0025—04 AnalysisofBridgeImpactCoefficientInfluenceFactorandtheDeviationFormation WANG Hai-cheng，SHIShang—wei (ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China) Abstract：Theinfluencefactorsofvehiclesimpactingthebridgesarecomplicated．Atpresent，it ratherdifficulttosolvethe problemjustbytheoryanalysis．Beforetheanalyzingmethodbasedontheprobabilitytheoryaccomplishingandthestatistice workaccordingonthecoefficientfinishing．it§bettertoadopttheexperimenttoreflecttheresultsapproxinatelythroughexpe— riential“impactcoefficient”formula．Intermsofadynamictestuponatypicalarchbridge，theimfluencefactors thatcausethe exceptionalimpactcoefficientareanalyzedanddiscussed，thereasonswhythereisobviousdifferencebetweenthemeasured valueandstandard onearediscussed，withthehopetogivesomeuseful reference． Keywords：impactcoefficient；dynamicresponse；dynamicperform ance 在公路桥梁设计 中，冲击系数 是个重要的参 受力趋于保守或偏不安全．从 目前桥梁的实测冲击 数，它的作用是在计算中将汽车荷载对桥梁的冲击 系数情况来看，各种桥型桥梁的冲击系数实测值往 作用加以量化，即汽车荷载的冲击力为汽车荷载乘 往会偏大于规范值，有时达到几倍或者几十倍，拱桥 以冲击系数 ，汽车荷载的总效应为汽车荷载乘以 表现得尤为突出．笔者以四川某地的一座空腹式石 (1+x／)．公路桥梁规范中冲击系数的取值见表 1． 拱桥的动载试验为例，对实测冲击系数异常以及成 的实际值与规范值的偏差 ，将会引起桥梁结构的 因进行了分析和探讨． 表 1 钢筋砼及预应力钢筋砼、圬工桥涵冲击系数 收稿 日期：2006—05—