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五里墩立交桥体外预应力技术——张纯农 29 五里墩立交桥体外预应力技术 铁道部第四工程局施工技术处　张纯农 　　摘　要　合肥五里墩立交桥连续箱梁通过采用体外预应力技术, 提高了结构的 技术性能, 缩短了工期。 　　关键词　体外预应力技术　连续梁　设计　施工工艺　质量管理 　　我局施工的合肥五里墩立交桥长 3. 9 km , 具, 在每联的中间墩横梁处进行交叉张拉锚固。 建筑面积 4 万m 2 , 由上海城市建设设计院设 体外束按折线布置, 仅在跨中及梁端设转 计, 铁道部第四工程局施工。在支架上现浇连续 折点, 折点处预埋 70 mm 的钢管作为索鞍, 以 箱梁, 建筑高度低、叉路口多、几何线形复杂, 施 减小摩阻损失, 摩阻损失只计及力筋与钢管角 度变化的摩擦系数, 并取 = 0. 31 。 工期仅有 6 个月。为提高施工质量, 缩短工期, rad 采用体外预应力技术建成了部分预应力结构。 (4) 桥式结构 经过实践证明, 达到了结构技术性能好、经济合 全桥为 4～ 6 孔 1 联的等截面连续箱梁, 一 理的设计目的。 般多为 4 孔 1 联, 跨度为 21～ 25 m 。 1　设计简介 2　力筋材料质量检测控制 ( ) 体外预应力筋应是包括锚具、无粘结钢绞 1 宗旨 现浇箱型梁如采用钢筋混凝土结构, 施工 线、护套以及与之配套的锚垫板、喇叭管、螺旋 简便, 但因温差及支座变位等设计施工因素, 易 筋等在内的整套张拉、锚固、传力装置。体外预 产生裂缝, 影响美观及结构的耐久性; 如采用全 应力虽具有长期观测及可更换的特点, 但它布 预应力混凝土结构, 可减小梁体建筑高度, 线形 置在混凝土截面之外, 力筋某一环节的失效, 则 简洁流畅, 但工序多、不利于快速施工。综上两 意味着预应力的全部丧失, 因此, 做好力筋材料 者, 通过采用体外预应力技术设计成部分预应 质量指标的检验控制, 则是保证结构质量与耐 力混凝土结构, 可以满足结构性能好、缩短工期 久性的第一关。 ( ) 的总要求。 1 无粘结钢绞线的质量检验与控制 (2) 梁体结构内力计算 该桥使用的无粘结低松弛钢绞线, 由天钢 第一阶段即施工时, 仅考虑箱梁自重, 按钢 二厂及鞍山钢厂供应, 其质量控制检验: 一为钢 筋混凝土结构计算; 第二阶段即自重+ 二期恒 绞线母材的力学性能指标, 二为无粘结钢绞线 载+ 活载的情况下, 按部分预应力结构计算, 使 的护套及涂脂质量。 箱梁全断面受压或拉应力小于规范允许值, 以 ①力学性能指标: 检查了两厂按合同要求 避免裂缝的产生。 所做的最小破断荷载等力学性能指标试验报 (3) 体外预应力设计 告; 力筋采用 1 860M Pa 低松弛无粘结预应力