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船用油漆的使用及注意事项 t R( f1 Z7 v k6 j b! t% D目前船上使用的保养漆主要有四类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆、环氧漆及聚安酯漆。由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认识不够，因此、对油漆出现的一些问题不知所措，甚至使用不当造成经济损失。下面就油漆的性质、船员保养中遇到的问题及用处介绍如下：4 E: I8 a# D3 u# `5 n5 c# ]2 \3 s4 D6 V; q [ B一、醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆、聚安酯漆的性质，优缺点及适用的地方比较如下：9 U0 y: X) N. R/ \7 h4 l8 q% V% _+ y1 a n* ^3 F+ O. t1、醇酸油漆3 A5 k5 d8 Q/ N% S, z$ B+ G: p Q O1 e, V9 S2 ~6 A; w该种油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。固体含量低、涂布率小、干的慢、一般干燥时间间隔在8-15小时，5度以下油漆不干。漆膜脆，温差变化大时漆膜会裂纹。 z+ V- C9 Y( f% B9 E6 A B! s7 X??p \9 j6 t醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。该漆不能用于压载水舱及淡水舱。# y0 b) i+ [! m% o2 M7 g9 @7 | ]7 I( p8 c* p2、氯化橡胶漆- C7 `7 j4 ~3 K/ }5 e; R- s: p: c/ O3 m8 G0 p漆膜厚度一般可达40-50微米，固体含量低、漆膜柔软、有弹性及复原性，不受气温的影响。防锈性能比醇酸漆好，干的快、每度漆的干燥间隔4-6小时，在0度以下不影响干燥。0 x* X( x9 O4 u9 w* v0 Y5 u4 h7 K% f b. n! ]2 S# ]/ D# P1 h8 j% Y氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。但该漆不能用于货舱、压载舱、淡水舱及机舱。9 l+ N$ ~: d; E7 j5 f* l6 p3 K8 p9 [: C, O$ U3、环氧漆* D: }% Y. }3 T. @* n??I, O8 Z2 ?2 E6 k; j6 W+ s7 r油漆膜厚至少50-80微米不能太薄，油漆厚度可达300微米，固体含量高、涂布率高、难施工。干的快、不受天气影响，一般-10度以上可以正常施工。干燥间隔3-6小时。5 _ p2 _$ g \( p, b3 c- s0 f. N% u: W; T$ M e环氧漆可防锈、防碰及防磨。该漆可用于船舶各处保养。但使用该漆前金属表面需喷砂25级。: N4 ~6 ^3 q( k% Z??p8 O) a! S2 C1 b3 H! o ` C, z+ ]4、聚安酯漆??A }, \6 o6 J- f8 Y( N; C4 M2 M. K# F油漆膜厚一般50微米，表面处理要求低，具有抗风蚀性能，高光泽及良好的耐磨、耐化学品、耐溶剂性能，持久曝露仍易复涂，但该品种价格较高。6 T8 O; B/ n* k- r( l4 N+ y ~* w# R1 q% I X( p# V聚安酯漆因价格较高，一般用于船壳的干舷部分、生活区、克令吊。( g4 ]3 N A# j M! V! V; L C; B1 ^# Q! [二、船员在实际工作中常因不知原已涂漆的性质而导致油漆用错，如何试出已涂油漆的种类（也就是说如何区别已干燥面漆是醇酸漆、环氧漆及氯化橡胶漆）？* h7 P) f9 l P5 ]0 a, e1 I4 s- O/ B4 Z首先用一块棉纱或破布浸湿在氯化橡胶的调漆水中，然后将浸湿的棉纱或破布放在准备鉴别的面漆表面，待5分钟后用此块湿棉纱或破布擦被浸湿的油漆表面，如果此油漆表面被融化擦掉，说明此面漆是氯化橡胶面漆。反之，不融化，擦不掉，说明此面漆是醇酸漆或环氧漆，那么如何区分醇酸漆和环氧漆，这很简单，用敲锈榔头轻敲油漆表面，油漆皮脱落为醇酸漆;表面坚硬的为环氧漆。8 Q3 a/ T; d% b+ t( e g2 T/ L; A0 j4 X z! K( _三、油漆的存放及油漆是否能用的鉴别$ f5 P8 s7 Q, y! l% t: M }: ]$ Z0 m! N: U* r通常存放地点温度高油漆保存时间短，易变质。反之，保存时间长。一般每半年油漆桶需翻个存放。油漆开桶后，如油漆中没有块状，并能充分搅拌，漆可以使用。4 I* \9 E: `# M% F) Z% q, L8 w/ o5 b9 F* H/ o y6 P a; N! K* z7 V四、对于醇酸漆、氯化橡胶及环氧漆相互之间能否覆盖通常船员也不太清楚，现说明如下：, {: z Z6 M, Q$ k8 s$ v2 P Q2 m4 o, x) t/ G `A.醇酸漆做底，表面可