VDR混合交通流模型的研究.pdfVIP

( ) 　2007年 9 月 四川师范大学学报 自然科学版 Sep t. , 2007 ( ) 　第 30卷 　第 5期 Jou rnal of Sichuan Norm al U n iversity N atural Science Vol. 30,No. 5 VDR 混合交通流模型的研究 邝 　华 , 　孔令江 , 　刘慕仁 (广西师范大学 物理与信息工程学院 , 广西 桂林 54 1004 ) 　　摘要 :在交通流 VDR 模型的基础上 ,考虑不同类型车辆之间存在的性能差异 ,其启动 、刹车时的随机延 迟概率是不同的 ,从而提出了 VDR 混合交通流模型. 通过计算机数值模拟 ,得到了混合车辆在不同参数下 交通流模型的基本图 ,并对混合交通流的特性进行了分析和讨论. 关键词 :元胞自动机 ; 混合交通流模型 ; 亚稳态 ; 相分离 中图分类号 : O550　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 100 18395 (2007) ( ) 　　元胞 自动机 Cellu lar Au tom aton , 简称 CA 被 其中 p p , 这完全不同于 N S模型中延迟概率 p 0 1 广泛地应用于交通流的研究[ 114 ] ,并取得了许多成 是常数的情况. VDR 模型的研究表明随机延迟刹车 果. 目前 ,最著名的 CA 交通流模型是 N S模型 [ 1 ] 、 概率对交通流的状态变化起很大的作用 ,而且能反 F I模型 [ 2 ] 和 BML 模型 [ 3 ] . 这些交通流模型研究的 映出交通中的非线性现象. 在实际交通中 , 由于不 都是单一车辆对交通的影响情况 , 然而实际交通 同类型的车辆存在着性能上的差异 ,快车的机动性 中 ,车道上一般都是由不同类型的车辆混合行驶 , ( 要比慢车的机动性强 , 因此当车辆启动时 快车的 因此研究混合车辆的交通流问题更具有实际的意 速度 V = 0, 慢车的速度 V = 0) , 快车易启动, 此时