3船舶数字化设计的主脉——CAE信息链.pdfVIP

专 家 视 点 Expert Viewpoint 胡安康所长 船舶数字化设计的主脉——CAE信息链 The core-line of the shipbuilding digital design－CAE information link 中国船舶工业集团公司第七○八研究所 胡安康 是传统的CAE主要指用计算机对工程和产品进行性能与安全可 现代的 CAE 技术已从传统的对工程和产品进行分析 靠性分析，对其未来的工作状态和运行行为进行模拟，及早发 的工具，发展成为与三维 CAD、虚拟仿真技术协同工作， 现设计缺陷，并证实未来工程、产品功能和性能的可用性与可 集成的数值仿真系统。三维 CAD 和虚拟现实技术已逐步取 靠性，CAE技术已成为自主知识产权产品设计的核心支撑技术。 代传统 CAE 的前处理和后处理器，与 CAE 的单元库、解 现代的 CAE 技术已从传统的对工程和产品进行分析的工 算器等构成了现代产品自主创新研发的核心工具，形成了 具，发展成为与三维 CAD、虚拟仿真技术协同工作，集成的数 一条紧密关联的数字信息链。 值仿真系统。三维 CAD 和虚拟现实技术已逐步取代传统 CAE 的前处理和后处理器，与 CAE 的单元库、解算器等构成了现代 产品自主创新研发的核心工具，形成了一条紧密关联的数字信 息链。 船舶工业直接为国家现代化建设和海军建设提供船舶装 备，是国防工业的重要组成部分。向国民经济建设提供海上运 引 言 输装备和向海军部队提供新的海战能力的过程，是一个自主创 目前，以信息化推动现代化已成为国家战略的重要组成部 新集成的过程，这一过程首先是从设计开始，设计是产品自主 分和经济发展的引擎。我国的造船业和传统的制造业也由此面 创新的关键。船舶产品的 70% 以上的最终费用、性能和功能 临着更为开放的市场环境、更好的机遇、更加激烈的竞争。这 基本上是在设计阶段初期就已被“固定下来”，此时的船舶性 就要求企业必须不断提高新产品开发的技术水平和产品的市场 能和功能设计只需最小的费用就易于更改。因此，研究基于船 竞争能力。随着市场需求的发展，船舶产品和船用装备的功能、 舶 CAE 数值仿真分析信息链的数值仿真流程和数据管理，是实 结构日趋复杂，产品的更新换代也越来越快，新产品开发在整 现船舶快速设计、柔性设计、综合优化的重要支撑 , 将有力促 个产品生命周期内占有越来越重要的地位。 进船舶设计技术创新、设计体制创新和设计装备创新，全面提 计算机辅助工程（CAE Computer Aided Engineering）是一个 升我国造船业的综合技术水平和竞争能力，确保一系列重大型 很广的概念，它可以包括工程和制造业信息化的所有方面，但 号产品的自主创新研制。 3