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36+m货车车架实体建模和弯曲强度分析.pdf
V01．6 第6卷增刊 福建工程学院学报 Suppl of of Dec．2008 2008年12月 Jo哪al Fuji锄UIliversityTec}lIlolog)r 文章编号：1672—4348(2008)So—0030一04 3．6m货车车架实体建模和弯曲强度分析 雷治国，方荣金，陈铭年 (福建农林大学机电工程学院，福建福州350002) 摘要：为改进车架的设计，应用CAD／cAE技术对3．6m货车车架进行计算。利用P如／E建立车架的 三维实体模型，对该模型进行必要的修改形成简化模型，将简化模型导入ANsYs环境中，最后进行弯 曲工况下的强度校核计算。 关键词：货车车架；Prn／E；有限元法 中图分类号：U463．32 文献标识码：A EstabIishmentof3-D t眦kframeandits enti坶of3．6m-long bendingstren垂hanalysis ki盈iguo，FangRon西in，ChenMin朗ian 0fMechaIIical8ndElec扛ical and (CoUege En百neering，Fuji锄A鲥cllltureF0re6tryUlliversity，Fuzhou350002，Cllina) Abs仃act：CAD／CAE tocaLlculatevanfhmes．A3-D modelofavan techniquew鹪employed entity fr锄ew鹪set tllePro／Esofh锄．e．It5 modelw鹅fo珊ed sim— upusing simpli6ed bymodi聊ng．‘11le of modelw鹤introducedintotlleANSYSs0觚8re．r11he tlle咖framew嬲calculated plified strength ANSYSunder conditiont0 datafortllemodificationoftlleframe． using bending proVide design elementmethod Keywords：v踟fIame；Pro／E；finite 由于车架受到来自路面及装载的各种载荷作 表l 16Mn材料特性 用，成为一个承受复杂空间力系的框架结构，变形 Tab．1Materiald姗cteriSticOf16Mn 主要表现为弯曲和扭曲2种状态。为保证车身不 材料屈挈强掣弹嚣／泊松比。g警，， 发生变形，车架必须具有足够的强度、刚度。本文 16Mn≤340 ≤5252．06E5O．3 7．8 应用PrID／E进行三维实体，并应用ANsYs软件进 行有限元计算校核，使车架设计更趋于合理，并进 行计算校核。
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