空滤器试验罩壳内气流速度分布对滤清效率的影响.pdfVIP

维普资讯 — — 24 国 外 内 燃 机 1999年第 1期 低整个系统的成本 ；(9)绿色滤清器／重复循环使用 (12)标准的 SAE试验细灰可 以更好地代表现 性 ；(10)为用户提供更高使用价值的产品 场条件。 (13)需要 了解发动机空滤器和机油滤清器之 9 结论 问的最佳配台。 (1)为降低发动机磨损 ，需要较高 的原始滤清 参 考 文 献 效率 。 (2)试验室和现场评定表 明，发动机空滤器 的 1BL】 N等 ．Filmlti~m Cl~llenges ConicalFillerDevelol：~ent 原始滤清效率可能比期望值明显低 ，这样会造成发 forEngineA lnducd~m S r惦 ．SAE Paper950941 2 B㈣ M TotalFilmltior ：Tie Influence of FilterSelection on 动机过量磨损。测得的效率低达60％。 EngineW ear．E 8 Ⅻ ．and Hm nce SAN Paper9525s7 (3)对于正常的多尘行驶条件，原始滤清效率 3F~lorJ．ImprovingUtili~tion ofPetendalI C F~gineLfiebv 范 围在98％～99．5％左右是可以采用 的 Filtmfi~ 俐 BOLOGY International1979，(12)．127～129 (4)对于严重多尘环境 ，需要更高的原始滤清 4FcdorJ．ImprovingtheEeono~nyofI．C EnginesbvConti~lling 效率，应超过99．9％+。 the Contaminants~tmugh Filfraff~n W0dd 砌 er n c0rre稿 III，：707～711．1982 (5)总 ／最终滤清效率应该高于原始滤清效率。 5WiⅡi R P 等 ．Peaticulate rAss~iated tIIVehlel~ 呻 较总 ／最终滤清效率低，表示有灰尘被带走 问题 。 theR0ad SAE Paper76~1039 (6)通过测量部分粒度滤清效率将发动机空滤 6NilderFL等 ．1heUseotSm LayerAetiv~ onWearMoni— totingforFilterDesign 皿 d Evaluation SAN Paper810329 器性能定量化是很有价值的。这可 以在 SAEJ726 ． 方法上增加一个选择项 。 7TSom R 等 ．＆把nded