洞庭湖区船舶主机选型调查及分析.pdfVIP

　江苏船舶 　　　J S　2005 - 2 - 13 　 　　　　　　　　　　第 22 卷 　第 2 期 　　　　 J IAN GSU SH IP 37 洞庭湖区船舶主机选型调查及分析 周慧良 摘 　要 　船舶主机是船舶动力装置最重要的组成部分 ,船舶主机的选择对船舶动力的可靠性 、经济性 、机动性 等将产生直接的影响 。通过对洞庭湖区主机选用现状的调查 ,分析了船舶主机选型应考虑的主要因素 。 船舶主机 　柴油机 　选型 关键词 　 　　船舶动力装置是船舶的心脏 ,船舶主机是船舶 　　P = R ·V ·10 - 3 E S 动力装置最重要的组成部分 。船舶主机的选择对船 式中: PE ———有效功率 , kW 舶动力装置的可靠性 、经济性 、机动性等将产生直接 R ———船舶阻力 ,N 的影响 。在洞庭湖区船舶主机选用状况的调查时 , V ———船舶航速 , m / s S 发现有些船舶由于主机选用不当 ,致使船舶动力装 在进行新船设计时 ,若要确定主机的功率 ,只要 置性能得不到应有的发挥 ,营运成本增加 ,从而达不 已知母型船的排水量 、功率及航速等技术参数 ,可采 到预期的经济效益 。 用 “海军系数法 ”进行估算 ,即 2 3 3 1　洞庭湖区主机选用现状 PE = Δ ·V / C Δ 式中: ———排水量 , t 由于受到航区限制及经济因素的影响 , 目前洞 V———航速 , km / h 庭湖区所选用的主机大部分是中小型高速柴油机及 C———海军系数 , 与船型有关 , 根据 同类型及 少量的中速柴油机 ,无低速柴油机 ,均采用主机配带 尺度相近的母型船来估算 减速齿轮箱的推进型式 。主要机型有 105 系列 、135 2. 2　主机输出功率的选定 系列 、160 系列 、170 系列 、250 系列及斯太尔和康明 船舶阻力确定后 ,主机输出功率尚须考虑到推 斯系 列 等 。主 机 单 机 额 定 功 率 范 围为 29. 4 ～ 进器的推进效率 、轴系传动效率 、船身效率等因素 339kW ,主机额定转速范围为 600 ～2 100 r /m in ,几 后 ,才能最终确定 。 种典型船舶所采用主机的主要技术参数见表 1。 3　主机转速的选定 2　主机功率的选定 按