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经济研究
经济研究
铁道运输与经济 RA ILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
文章编号：1003-1421(2006)05-0007-03中图分类号：U231；F530.55文献标识码：A
成都地铁一期工程社会经济效益分析
Analysis on the Social and Economic Benefits of the First-phase Chengdu Metro
李 志，李宗平
LI Zhi, LI Zong-ping
（西南交通大学交通运输学院，四川 成都 610031）
(School of Traffic and Transportation，South-
座、车辆段及综合检修基地1处、控
摘 要：结合正在建设的成都市地铁1号线一期工程的具体情况， 制中心1处，工程总投资约69.87亿
运用定性与定量分析相结合的方法，对可定量计算的社会经济效益 元，工程建设期为4.5年，2009年底
的估算模型进行了重点论述，并对不可定量计算的社会经济效益进 建成后试运营，2010年正式运营。
行了简要说明，尝试就城市轨道交通对国民经济的贡献进行较为合 最高行车速度为80 km/h，列车近
理的估算与分析，可为城市轨道交通项目投资决策提供参考。 期3辆编组，远期5辆编组，最小行
关键词：成都；地下铁道；社会效益；经济效益；分析 车间隔104s。
2 一期工程社会经济效益
Abstract: 分析
城市轨道交通项目的社会经
济效益分为可定量计算和不可定量
计算两部分[1]
。
2.1可定量计算的效益
2.1.1 节约乘客出行时间的效益
由于城市轨道交通速度高、干
Key Words:
扰小，可节省乘客乘车时间。而乘
客中属于工作时间（按8小时工作
2005年12月28日，成都地铁 制）出行的较少，所以在计算时间
1 成都地铁1号线一期工程
1号线一期工程（以下简称一期工 价值时可以近似使用休闲出行时间
概况
程）正式开工。该线建设在客流最 价值（按国际惯例，休闲时间价值
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