城市工业与旅游业优势互补的发展模式研究——沈阳市工业旅游深度开发探索.pdfVIP

创新与发展 ====；≈=}=目jE==={==≈==l自l===}=======自==自一 已成为法国旅游业的重要组成部分。美国的工业旅游则重于高科技企业，美国很多高科技企业都非常重视 工业旅游，把它视为企业文化的一个重要方面，如美国的硅谷，工业旅游就颇具规模。另外美国造币厂也 向游人开放，不仅能让游人了解造币的历史、过程及其真假鉴别，而且还开发了独特的旅游纪念品(经过 特殊处理而无法流通的真钞)。 英德模式：英国也是工业旅游发展较早的国家之一，兴起于20世纪80年代，也是英国工业从现代主 义到后现代主义的转变时期。在这个时期开发了很多的象征英国工业文明的工业旅游景点，如达勒姆郡的 比米什露天工业博物馆、达德力的黑区工业博物馆、什罗普郡的艾思布里奇峡工业博物馆等等。据统计， 截至1992年，英国的工业旅游景点375个。工业旅游是当时英国发展最快的旅游形式。英国模式的开发主 体也呈现多样化状态，既有私人开发，也有政府开发，同时还有第三部门的参与。表一是四个英国工业旅 游开发模式的样本。 表1英国工业旅游开发模式比较 景点名称 开发主体 主要内容 1993年接待人投资(万英 次(万) 镑) 卡得布里 私人 现代工业 47 600 威士忌 私人 现代工业与主题博物馆 13 250 艾思布里奇峡 慈善机构 工业革命诞生地 13．5 2600 斯尼博斯顿 郡政府 城市工业发展史 14．9 600 与英国相似，德国也是老牌资本主义工业国家。受英国的启示，20世纪80年代中后期，德国也开始 注意保护工业历史遗迹。伴随着矿业城市格斯拉尔1992被列为世界文化遗产，德国很多的工业文化遗产 被开发为旅游景点，弗尔克林根炼铁厂和“关税同盟”煤炭焦化厂也分别于1994年和2001年被确定为人 类文化遗产。除了工业遗迹，德国同样也注重“活”企业的工业旅游开发，世界著名汽车企业德国大众汽 车城就是其中的代表。 (3)国内工业旅游的发展 无意识发展阶段：学界普遍认为中国工业旅游开始于20世纪末。笔者认为具有工业旅游属性的活动 始终伴随着中国近代工业的发展。参观形式应该属于工业旅游的前身。随着政务和商务旅游的发展，随着 国内民族工业兴起和经济全球化的发展，特别是大型民营、外资、合资、跨国企业的开办和渗透，国家和 地方领导人对工业发展高度关注，对工业企业的视察是他们的重要工作内容之一；另外大型集团公司母公 司与子公司之间以及与其他伙伴公司之间的商务往来迅速增加，特别是外国访客、尤其是外国专家和管理 人员的增加引起了工业企业对中间人才的需求。 有意识发展阶段：就是学界普遍认为的从20世纪90年代末是大众工业旅游的兴起时期开始直至现 在，有意识发展阶段主要特点就是大众工业旅游的兴起。有意识工业发展阶段是中国工业旅游全新发展阶 段。自此以后，中国的工业旅游无论从理论还是实践上都有了长足的发展。从理论上看，1997年后，有关 工业旅游的概念、内涵、意义、背景和国外情况的学术论文日渐增多。从实践看，中国工业旅游在很多企 业得到开发和发展，国家有关部门也非常的重视，2001年国家旅游局在各省级单位上报的57个工业旅游 项目中，筛选出41个作为工业旅游的典型项目，这些工业旅游项目从其内涵构成上看，基本都是以企、皿 的现代生产工艺、流程和工业企业文化为吸引物，比如上海宝钢、大庆油田、一汽集团和青岛海尔等的工 业旅游项目。学者吴向利把中国工业旅游按照开发的形式和内涵细分为大庆模式、华富模式、海尔模式、 丰满模式、一汽模式、鞍钢模式、深航模式、汾酒模式、隆力奇模式和泰达模式十大模式，基本反映了中 170 建设新型工业城市 国工业旅游的发展态势和格局。 (4)城市工业旅游的提出 当前对工业旅游的研究还远没有把工业旅游的内涵诠释清楚，工业旅游的深层内涵还应包括工业旅游 的客体、组织形式、主