试论市政道路沥青混凝土路面施工质量控制.pdfVIP

路桥建设 试论市政道路沥青混凝土路面施工质量控制 摘要：本文通过多年来从事沥青混凝土路面的施工经验，对市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制谈谈个人见解。 关键词：市政道路；沥青混凝土；路面施工；配合比设计；质量控制 该]．序按时保质进行，应 紧“跟、慢压、高频、低幅”的碾压原则进行有序地 1原材料的准备和质量控制 碾压，同时加强施工过程中的监管力度和质量检测频率。 在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段原材料的质量检查应当是质 3．2．1专人监督碾压过程，严格控制碾压质量 量控制工作的主要内容。因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的 碾压过程由专人指挥，对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数 、碾压速度进 根本因素。沥青严格按照规范规定的标准和频率检测；不同来源、不同规格 行严格控制。碾压分初压、复压和终压三个阶段进行 ，每个阶段均应按照 的沥青要分开存放，不得混杂；沥青罐口应封闭严密，避免水分进入沥青中； 试验段得出的碾压参数进行控制。 沥青存贮时间不宜过长，存放的温度不宜过高，施工期间存放的温度在 3．2．2严格控制碾压温度 90～140e之间为宜；矿料应洁净、干燥、无风化并且满足级配要求。 碾压温度的控制是碾压过程中的一个重要环节，是提高沥青混合料 2沥青混合料配合比设计 压实成型的首要因素。因此 ，为确保混合料的压实成型质量，从铺筑到碾 压阶段，设立专人测量、记录混合料温度，为碾压速度及时间提供可靠依 2．1目标配合比设计 据。初压温度控制在160~C左右，复压温度控制在140℃左右 ，终压控制在 目标配合比是用试验合格材料，根据级配的用量比例，通过做混合料 110℃左右。 的马歇尔试验，确定最佳沥青用量。 3．23及时进行路面平整度的检查 2．2生产配合比设计 确保路面平整度达到高等级要求，在复压结束后，由质量检查员及时 生产配合比是取用拌和机二次筛分后进入冷、热料仓的材料筛分，确 用6m靠尺检查刚碾压过路面的平整度，对不符合要求的地方，做好相应标 定材料比例，供拌和机控制室使用。取最佳配合比的最佳沥青用量，调整冷 记，在终压前，压路机根据检查员的记号，及时采取相应的处理办法。在当 料仓、进料仓达到供料平衡，通过马歇尔试验，得到最佳的生产配合比。 天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上 ，不停放压路机或集体其它车辆， 2．3试拌和试铺 并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。压实完成14h以后，才允许施 试拌和试铺是决定沥青混合料配合比是否适用的决定步骤。为了确 工车辆通行。 保试铺的成功，在试铺前一定要进行试拌。通过试验路段 (长度200500m) 3．2．4SMA,E合料的压实工艺要求 验证生产配合比，确定铺摊机速度 、摊铺温度、找平方式等操作工艺，确定 由于SMA沥青玛蹄脂碎石混合料路面具有强度高．网0度大，耐磨 ，抗 压路机的压实顺序、碾压温度、速度、遍数等压实工艺，确定松铺系数和接 车辙性能好，高温稳定性好等优点，现在的城市道路面层大都采用这种材 缝方法等。 料进行施工，但由于SMA混合料的施工要求较高，尤其在碾压时应着重注 3市政道路路面施工质量控制 意以下几点： (1)因sMA混合料使用的是改性沥青，且沥青含量高，因而粘度大，不 3．1沥青混合料的摊铺质量控制