水塘互通区碎石桩软基处理.pdfVIP

工程科技 水塘互通区碎石桩软基处理 刘安吉 贵州省公路工程集团总公司 贵州 贵阳 550001 摘要：软基处理已成为现代公路施工中重要的课题，正确的处理措施将影响路基的质量，水泥碎石桩处理深层软土路基是比较理想的方法’，笔者将 结合毕威高速公路水塘互通区软基处理对碎石桩施工方法做分析和探讨。 关键词：水泥 碎石桩 深层软土路基 俗话说 “要致富、先修路”，随着我国经 碎块状，局部呈柱状。 软土层厚度不一致，每区选用有代表性的点 济的发展，交通运输业已经成为衬托社会经 2．2_3水文地质 进行成桩工艺性试验，待工艺试验性桩检验 济发展不可缺的重要组成部分，国家高速公 地下水类型为第四系松散岩类孔隙水、 满足设计和质量要求后，在进行大面积旌工。 路规划网的建设，将对中国的经济和国防建 基岩裂隙水及碳酸盐岩岩溶水，赋存于风化 4．2-3碎石桩成孔作业 设有着重要意义，软土路基处理成败成为路 裂隙及溶蚀裂隙中。场区地下水埋藏浅，为 安放机械前，先根据设计图采用全站仪 基竣工后验收总体质量评定的重要因素之 地下水补给径流区，主要靠大气水补给，大 对每颗桩进行坐标定位，定位后做好标识， 气降水一部分沿岩体节理裂面、岩层层面渗 施工顺序采用跳打式并由外沿向中心进行， 水塘互通区软基位于杭瑞高速公路铜仁 入地下，一部分经冲沟会流后向西南方向径 相邻两颗桩必须采用跳跃间打。 至威宁毕节至威宁段主线匝道上，其中A区 流排泄。地下水水质类型为[SlCaI型，对混凝 将钻机放入真确位置，把桩管及桩尖对 位于A匝AKO+I80~AK0+240、B区位于主线 土不具腐蚀性，水文条件较简单。 准准桩位，桩靴闭合，启动震动器，钻进过 桥头路基Kl13+800-K113+870段，C区位于 三、互通区软土地基处治原因 程中，操作手真确操作并对土层做好准确记 主线桥头路基K113+970~K114+050段，D区 场区覆盖土层：上层为粉质粘土、中层 录，并按照设计长度钻到设计标高，。 位于 D匝 DK0+140~DK0+320段 。 为软土、下层为粉质粘，其承载力特点为上、 4．2．4投料成桩作业 一 、 深层软土路基对路基建成后的 下层较高，中层低，持力层整体稳定。主线 把管压入到设计深度，通过料斗向桩管 危害 桥头路基段、A匝道路基及D匝道范围软土 内投入预先拌制好的水泥碎石混合料，边振 1．1交通运营危害 厚度大，路堤填筑较高，尤其是 D匝道路基 动边拔管，拔至设计或实验所确定的高度， 软土路基处理不当，运营后导致路基下 处于斜坡位置，路堤最高填高为 17．96m，平均 同时向套管内压缩空气，使混合料从套管内 沉，路基原设计参数因路基下沉而导致不规 填高为 l4-3m，软基厚9～12rrl，根据地质勘 排出，边振动边下压沉管至设计或实验确定 则变化，导致通事故发生，危害路基运营安 测资料，路基验算稳定性K=0．7351．2，因此 的高度，将碎石混合料挤压密实，停止拔管 全 。 需对其下伏软土层进行处理，。 后继续振动，停拔悬振时间为 10~20s，再次向 1．2影响路基使用寿命 四、水塘互通区软基处理方案比较 桩管内投放规定数量的混合料，重复循环施 路线运营后，常出现路基下沉或部分路 4．