东阳江大桥V型墩施工工艺.docVIP

东阳江大桥V型墩 施 工 工 艺 一 九 九 九 年 十 月  目 录 概况 编制依据 工程概况 施工特点 施工顺序 V型墩施工 主梁施工 支架 模板和钢材 制孔和冷拉 砼灌注 拆模 预施应力 孔道压浆和封端 安全工作 东 阳 江 大 桥 V型墩施工工艺 一、概况 （一）编制依据 1、《公路桥涵施工规范》《JTJ041－89》 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－94） 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2－90） 4、浙江省东阳市东阳江大桥施工图（大桥局勘测设计院绘制） 5、处施工科绘制的施工结构设计图Q4－DYJ－007～015。 （二）工程概况 东阳江大桥桥跨由南向北为2.6m（胸墙）＋19.62m+2×20m+20.20m+50m +75m+50m+20.20m+2×20.0m+2.20m（胸墙），全长339.44米。 桥面布置：0.25m（栏杆）＋3.0m（人行道）＋4.0m（非机动车道）＋0.75m（波形梁护拦及路缘分隔带）＋7.5m（机动车道）＋1.0m（中央分隔带）＋7.5m（机动车道）＋0.75m（波形梁护栏及路缘分隔带）＋4.0m（非机动车道）＋3.0m（人行道 ）＋0.25m（栏杆），桥面全宽32米。设2.0％纵坡，双向1.5％横坡。 大桥主桥跨为50+75+50米V型墩预应力混凝土连续刚构，主桥全长175米，两岸引桥为20米后张法预应力大孔板梁。 主桥由上下行两幅箱梁组合成，单幅箱梁由41个现浇块组成，其中0＃节段为2块，边跨01＃～011＃节段为22块，中跨1＃～9＃节段为17块，编为04＃和4＃节段为合拢段共有4块，施工时先形成五大段，由中跨向边跨逐跨合拢。 箱梁横截面由两个分离的单箱单室斜腹板预应力混凝土箱梁组成，两箱梁中心距16.01m，单箱梁中心线处梁高1.8m，顶宽15.99米，两翼悬臂长3.8米，箱梁中心线处顶板厚25厘米。腹板厚45厘米，跨中底板厚24厘米，每个单箱共设置横隔板6道，除V型腿顶各一道外，两个边墩墩顶各一道厚20厘米。 预应力混凝土连续箱梁采用三向预应力，纵向预应力：即顶板束、底板束、腹板束3种预应力钢束均为12－7φ5的钢绞线，钢绞线的标准强度为Rby =1860Mpa，低松弛，OVM15－12型锚具。锚下控制张拉力为2343KN。横向顶板预应力钢束为5－7φ5钢绞线，OVM15B－5扁型锚具，锚下控制张拉力为1000KN，横向中隔墙预应力钢束采用7－7φ5钢绞线，采用QM15－7锚具，锚下最大控制张拉力为1367KN。竖向腹板预应力钢筋 25mm冷拉Ⅳ级高强度精轧螺纹钢筋，其标准强度Rby=750Mpa，采用YGM－25锚具，锚下最大控制张拉力为331KN。 V型墩支撑是由内夹角为80°的两斜腿组成，下端由墩座联结成整体（斜腿轴向预应力钢束锚固端伸至承台），上端与长21m连续箱梁固结组成倒三角形。 箱梁在V腿顶上的部份，按灌注顺序编号为0＃，01＃和1＃块，单箱梁中心线处梁高2.8米（向两边对称伸臂至15.5米，梁高直线变化至1.8米），长18米（01＃和1＃向两边伸臂1.50米，梁高变为2.703米）。此处箱梁顶板和腹板厚与其它块箱梁相同，而底板厚为40厘米，V腿顶横隔板各一道，厚80厘米，设置了90×110厘米进人孔。 V型墩斜腿为实体墙板式预应力混凝土结构，长约10.5米，（两斜腿不等长，近跨中侧腿长10.587米，远跨中侧腿长10.387米），V型墩斜腿上端中至中为16.22米，斜腿轴线与墩中心线交角40度，横桥向斜腿从上至下由7米渐变为5.4米，上端与箱梁底板同宽，厚度从上至下由0.8米渐变至1.5米。两箱梁斜腿分离，并分别支承在各自的墩座上，墩座顺桥向4.298米，横桥向外侧与斜腿齐平，上端宽约5.42米，下端宽5米，墩座为普通钢筋混凝土结构。 斜腿轴向预应力钢束。采用9－7φ5钢铰线束，上端张拉端锚固于01#和1＃块横隔墙外侧与底板顶面交接处，采用OVM15－9锚具，下端为锚固端埋设于承台顶面下93.1厘米处，两斜腿轴向预应力钢束交叉点在承台顶下39.46厘米处，采用OVM15P－9锚具，锚下控制张拉力为1757KN。 预应力混凝土连续箱梁，V型墩斜腿和墩座均采用C50砼，承台为C25。 （三）施工特点： V型墩预应力砼连续刚构，V型墩结构是全桥的施工重点。 V腿内设置劲性骨架，以体内支撑为主，进行体系转换，使V型墩形成。 主桥中跨40m梁段施工后，停置1.5～2个月后(以设计图要求为准)，才准予合拢成桥。 在成桥过程中，不得给V腿产生设计要求以外的内应力。 二、施工顺序 按箱梁两幅，先西后东