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大型跨线钢结构楼房施工技术 梁晓劫 (福建建工集团总公司350003) 【摘要】 泉厦高速公路朴里服务区跨线服务楼．T程主体桁架钢结构横跨高速公路八车道跨度54m，由于工期比 较紧，钢结构安装过程中如何保证桁架刚度、稳定性、构件安装精度、桁架体系受力不变，成为了施工的最大难点· 本文通过多方案的比较优选决定采用主、次桁架落地拼装后整体吊装法施工，介绍了落地拼装整体吊装的关键施工 技术，该技术在朴里服务区跨线服务楼主体桁架钢结构施工中得到了很好的应用，既保证了工程施工质量，也缩短 了工期。 【关键词】 大跨度钢结构 吊装方案施工技术 1工程概况 泉厦高速公路朴里服务区跨线服务楼j亡程位于南安市水头镇，沈海高速公路上。工程结构形式 为多层钢结构，施工平面图见图l。其中跨高速公路八车道部分主体桁架钢结构(3区)从8轴～ G=260t，主体钢结构高度距离地面H=10m。工期要求比较紧。如何在规定时间内完成施工，且保 证钢结构安装过程中桁架刚度、 稳定性、几何安装精度、桁架体 系受力不变，成为了本：L程施工 的最大难点。 2主桁架施工 2．1主桁架支座跨的施工方法 根据现场总进度，钢结构安 装按1区一5区一2区-÷4区-÷3 区(空中拼装或整体吊装)的顺 序进行施J：。具体到每个区时， 按照钢柱一和钢柱连接的钢梁叶 图1施T平面图 钢柱间支撑一钢次梁-÷接头焊接一接头探伤_焊接接头补漆_ 钢承板叶剪力钉的安装顺序进行施工。主桁架支庵跨钢结构安装采用单件逐一吊装，用30t汽车吊 按：钢梓—-H钢籼型实腹钢梁一支撑系统的顺序进行吊装、吲定。 2．2主桁架施工方案的选择 根据朴里服务区跨线服务楼现场施．』：条件以及上期要求，拟定了两种吊装方案 2．2．1主、次桁架分散拼装法 主桁架跨线部分(D轴／8．16轴、H轴／8．16)采刚地面拼装法施．[，在地面拼装焊接完成后，再 整匹钢架提升，就位后及时焊接。施．T：桁架过程中分两级搭设临时支承结构，次桁架部分在临时支 承平台上小单元拼装再吊装。在屋盖桁架旌工完成后，按计算要求的顺序和速度，解除临时支承约束并 拆除临时结构，使所有空间钢桁架结构由施J：阶段的多点支承转化为仅两端支承的实际大跨度状态。 预计工期30天。 2．2，2主、次桁架落地拼装整体吊装法 ·379· 采取9轴15轴整体在地面拼装完成，拼接完后利用4部200t汽车吊米整体提升就位，等 到9轴～15轴整体吊装到位后，利用己安装的每边两根斜梁连接l铜定到8轴、16轴，再吊装连接 8轴～9轴、15轴～16轴的其余构件，形成一整体。预计．I：期20天。 2．2．3方案比较确定 分散拼装法不需大型起重设备，但现场及高空作业量大，同时需要大量的支架材料和设备，工 期较长。 落地拼装整体吊装法，可以就地总拼，易于保证焊接质量和几何尺寸的准确性，而且支座跨施 工时即可开始拼装，缩短工期。但需要大型的起重设备，吊装难度高。 朴里服务区跨线服务楼施工工期紧，根据现场施上条件以及工期要求，经过讨论、研究，决定 采用主、次桁架落地拼装整体吊装法， 3主、次桁架落地拼装整体吊装的计算 朴里服务区跨线服务楼主体桁架钢结构体积大、吨位重，跨距也较大，给吊装增加了很大的难 度，如果吊点设定不合理，则主体桁架钢结构容易产生变型，所以必须要合理来设置吊点位置。 3．1地面拼装的计算 在整体拼装的时候，主体钢结构纵向的H～D轴5片需要在地面平躺来拼接完成，然后再一片 一片翻身竖立起来连接横梁以及所有的斜拉支撑，根据图纸上估算出来最重的边上H轴、D轴2 片，重量约为50t／片，图纸提供的尺寸长度为31．5m，参照吊车曲线表选用两部120t汽车吊来抬吊 以安全竖立单片钢架)。 第一片钢架竖立完成之后，需要用缆风绳、钢结构斜拉撑等来定位好，防止倾倒，然后再竖立 第二片，第二片竖立起来之后，将2片之间的横梁以及斜支撑直接安装。 2部120t汽车吊抬吊竖立单片主桁架时，主桁架是可以承受，不会产生变型。5片主桁架竖 立都是一样方法，主桁架竖立起来后，将所有的横竖梁、斜支撑等梁全部连接完成，使主桁架形成 为一个牢固刚性构