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多参考坐标系法和滑移网格法在汽车前端进气数值模拟中的比较.pdf
第16卷第3期 计算机辅助工程 Vm.16No3
2007年9月 COMPUTERAIDEDENGINEERING Sent2007
多参考坐标系法和滑移网格法在汽车前端
进气数值模拟中的比较
何炜, 马静, 王 东, 杨志刚
(同济大学上海地面变通工具风洞中心,上海201804)
Reference
摘要:为比较多参考坐标系(MaltipleFrame,MRF)法和滑移网格法在汽车工程应用中
的差异,基于FLUENT软件,分别用这两种方法对汽车风扇旋转流动区域进行数值模拟,得到汽车
前端发动机冷却系统流场的计算结果;比较两种计算结果中前端冷却气流的流量、压力分布以及风
扇局部流场的分布.最后以滑移网格法的计算结果为基准,给出通常使用的MRF定常处理旋转区
域方法在工程应用中的评价.
关键词:汽车风扇;前端进气;数值模拟;多参考坐标系;滑移网格;FLUENT
文献标志码:A
中图分类号:13464.138;035;TBll5;TP391.9
MRFmethodwith meshmethodfor
Comparing sliding
automotivefrontendairflow
simulation
HE
Wei,MAJing,WANG
Dong,YANGZhigang
Automotive.WindTunnel
(sllan曲ai Center,TongjiUniv.,Shanghai201804,China)
Abstract:Tothedifferencesof of Reference and
compare applicationMuhiple
meshmethodinautomotive tWOmethodsareusedtosimulate airflowarea
sliding enoneefing.the rotating
ofautomotivefansbasedonFLUENTsoftware.The offlow lot
fieldareobtainedau—
computational.resuhs
tomobilefrmltendand the
same resultsofthesetwomethodsare
coolingsystem.At time,the
engine
for airflow localflowfielddistributionof
compared distribution,and
cooling rate,pressure fans,Taking
there
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