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·250· 第九届全国工业催化技术及应用年会论文集 DHS一2型劣质柴油加氢精制催化剂 研制及工艺研究 曾佑富，邹士应，方义 (中国石油独山子石化分公司研究院，新疆独山子833600) 摘要：介绍了DHS一2型劣质柴油加氢精制催化荆的实验宣研究和评价情况。研究结果表明， DHS-2加氢精制催化剂的制备流程简单，重复性良好，易于工业化生产，加氨脱硫和脱氮性能，可 在较苛刺的工艺条件下使用，尤其对于高硫二次加工劣质柴油的加氢效果更佳。 关键词：劣质柴油；加氢精制催化荆；脱硫；脱氮 随着环保法规的日益严格，降低汽、柴油中的硫 表l DHS一2型催化剂及参比剂的物化性能 含量，生产清洁汽、柴油，以满足日益严格的汽、柴油 DHS一2型催化剂 参比剂 外观 三叶草条 三叶草条 标准的要求，是汽、柴油生产企业必须关注和研究的 直径／姗 1．6 1．3 问题。 尺寸／咖 3—8 3—8 劣质柴油是炼油厂二次加工产物，其硫、氮及不 载体 氧化铝 氧化铝 比表面移：t／m2·g～ 160．8 15l 饱和烃含量较高。一般来说，柴油硫含量在0．3％一 0．35 孔容／mL·g一0．44 0．7％，氮含量(500一l Ni—Mo—W Ni—W 500)鹇·gd…，为适应原料活性组分 油性能上的差异及产品规格的变化，炼油厂普遍采 助剂P 一 侧压强度／N·伽一 238．77 226．70 用的措施是较大幅度地增加加氢精制能力【2】。 堆积密度／g·mL～0．846 I．07 本文采用DHS一2型催化剂进行加氢精制评价 试验，并与国内典型加氢精制催化荆作对比。 1．3催化剂评价装置 l实验部分 催化剂评价装置为200mL固定床加氢装置。 氢气为电解氢，纯度大于99％。参照工艺条件装填 1．1催化剂制备 催化剂后，用含2．0％CS：直馏煤油作硫化油进行催 通过条件试验，采用金属阳离子改性的氧化铝 化剂硫化。硫化结束后换进原料油，稳定一定时间 和非金属阴离子改性的氧化铝，制备出一种大孔容 开始取样，进行硫、氮等分析。 和高比表面积的载体，经阴阳离子改性的复合型氧 加热薯 化铝大大改变了氧化铝的表面结构，与传统方法制 备的氧化铝相比，其表面性能发生了变化，制备的金 ■ 属催化剂DHS-2的金属分散性能好，堆积密度低， 活性高。 1．2催化剂物化性能
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