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快速搭载工法技术的深入应用及管理 王中海 李湘 金国飞 柯于舫 （沪东中华造船（集团）有限公司，上海市，200129) 【摘要】：该文以减少船坞船台分段/总段搭载吊装时间、缩短造船周期、提升 快速搭载管理水平为目标，从快速搭载工法研究开始到快速搭载管理制度体系的 建立，立足公司实际现状，阐述了快速搭载工法技术的深入应用及管理。结果表 明，实施快速搭载工法技术后，大大减少了分段、总段搭载松钩时间，提升了公 司船坞、船台的建造效率，取得了巨大的经济效益。 【关键词】：快速搭载；工法；研究；管理；效益 1 引言 所谓快速搭载，是指通过一系列新工艺、新措施的运用，不仅为船台、船坞 快速搭载创造有利条件，使船台、船坞分段搭载能够快速、顺利、有序的进行， 进一步缩短船台、船坞周期，节省船台、船坞建造费用，而且为其它新措施的实 施提供时间和条件，进一步提高船舶下水前的完整性，为缩短船舶码头泊装周期 打下坚实的基础。快速搭载最直接的目标就是缩短吊装时数。所谓吊装时数是指 从船体分段被吊起开始，然后靠拢、定位、固定直到吊车安全松钩，这一段时间 称之为吊装时数。吊装时数越短，越能体现快速搭载的先进性。 船舶快速搭载管理是缩短船坞、船台周期的关键，是缩短整船建造周期的重 要环节，国内大部分船厂快速搭载管理水平不高，快速搭载技术不够先进和管理 水平不高已成为制约船厂缩短造船周期的瓶颈之一。 快速搭载管理水平的高低直接反映了船企建造水平和市场竞争力的高低。目 前公司快速搭载管理比较混乱，从工装支撑的使用到搭载时间的控制，都缺乏规 章制度的约束，因此在工装技术不够完善、搭载前准备工作不到位、吊装时间无 标准等因素的制约下，造成很多“等工、误工”现象的发生，这已成为公司产品 建造成本居高不下的原因之一。因此开展快速搭载工法技术研究与应用管理，通 过创建快速搭载管理新模式来实现缩短船舶建造周期，进而降低建造成本，已成 为当前公司提升船舶建造水平和市场竞争力主要工作之一。 按照精益化造船的理念和要求，公司生产管理部工法设计室本着提高公司快 速搭载管理水平和降低船台、船坞建造成本的目的，从快速搭载工法技术研究开 始到快速搭载管理规章制度的建立，立足公司实际现状，在工艺技术和管理上积 极创新，积极策划推进实施快速搭载工法技术。 192 2 快速搭载工法技术研究 为了提升快速搭载管理水平，从工艺技术层面上促进船体分段、总段的快速 搭载，公司近年来加大对快速搭载工法的创新研究和应用，并及时形成标准，固 化工法创新成果，为先进快速搭载工法的长期有效实施应用提供了明确的技术支 撑。 2.1. 通过工装标准化制定研究和应用管理，促进船体分段、 总段的快速搭载。 根据现场实际情况，对公司船台、船坞区域所有总组搭载工装进行分类梳理， 立足公司工装使用现状，淘汰部分影响快速搭载的落后工装，同时研究设计出更 加利于船舶搭载快速松钩的先进新工装，然后制定完成《船体分段总组搭载工装 标准》，实现公司现有在用所有工装的标准化设计、制造和使用。在工装的应用 上，实施标准化和规范化管理，对所有总组搭载工装进行统一编号，实行定置管 理，为快速做好搭载前的工装准备工作创造了很好的便利条件，减少了搭载前准 备工作中的“等工、误工”时间。 2.2. 通过快速搭载作业标准制定研究，促进船体分段、总段 的快速搭载。 在目前我国的造船行业中，普遍存在现场施工作业人员流动性大以及对船舶 建造作业流程不够熟悉等问题，给船舶产品生产质量和效率的提升，尤其是给船 舶快速搭载的管理带来非常不利的影响，也是各大船企亟需解决的难题。面对此 难题，公司立足实际现状，根据产品特点，通过制定各系列船统一的快速搭载作 业标准文件，以指导现场施工人员规范化、标准化作业，解决了因流动性作业人 员对施工流程和工艺不熟悉的问题，这种“以工艺促进管理”不仅提高了总组搭 载阶段的建造质量，而且从搭载前准备、施工流程、施工工艺等方面保证了快速 搭载的有效管理。 2.3. 通过约束焊的精益化管理，促进分段、总段的快速搭 载。 众所周知，在船体分段总组搭载吊装松钩前，需要完成大接缝处的约束焊工 作，约