镁合金在汽车行业中应用.pdfVIP

2007年中国汽车摩托车用镁国际研讨会文集 镁合金在汽车行业中的应用 口‰量妇“船 力铭：‘出翻％E《I，由，幺l‰ dll-ltlr：新一代的汽车．要求对乘客提供更好的保护和拥有更高的安全性能．并且具鲁曼为兜善的车 戢电子秉统。遣些导藏新一代泡车的重量-,K昕增加。但是备田政府却纷纷趣过减少=瓤化碳排放和石化 产晶消耗的相关法律。为了抵诮由于汽车t量增加而引起的排放问题．0EM生产厂家们需要在满足新一 代汽车安全性能要求的同时．采用轻音金和相关技术以减少零部件的重量。 率文将-Yr．绍一些目，／g-rat,中正在生产的．ego-且得到应用的镁合金零部件．gg,及它们为客户带来的优 部件如果得到应用．将进一步减轻汽车的lt-I-．J目t71l汽车的燃料效率和撮控性能。 前言 新一代汽车的重量普遍都在增加。从1990年到2002年，典型的北美家庭使用汽车的重量增加了 1986年的重量2005年的重量 汽车型号 (Ibs) (Ibs) 本田雅戈 2529 3109 大众高尔夫 2028 2897 汽车重量的不断增加归因于很多方面。比如添加更多的安垒设施和满足舒适性要求的设施、增加车 载电子系统以及为了提高汽车驾驶性能而增加的设备。但是，法律却要求汽车制造商严格限制汽车的尾 气排放和燃油消耗。解决这些问题的方法很多，比如采用其他的非燃油动力系统或提高当前内燃机的燃 油效率。提高内燃机的燃油效率，可以采用提高传动系统的效率或减少汽车自重和汽车的行驶阻力方法 来实现。汽车总体质量每减少lO％，大约可以提高燃油效率6—8％12I。 镁合金材料的密度在1189／cma左右，是目前工业生产中可以提供的最轻的结构材料。因此为了实 现新一代汽车减轻自身重量和增加抗冲击性能的目标，汽车厂商越来越多的采用镁合金零部件。 目前应用的零部件： 目前，已经有很多的汽车正在使用经过工程设计的压铸镁合：：；}=结构零部件。这些零部件采用必威体育精装版的 计算机辅助工程系统设计，以便使汽车具有更好的抗冲击性能和更轻的车体质量。 1。仪表盘 自从上世纪90年代中期以来，压铸镁合金仪表盘托架就开始批量生产。第一代的压铸镁合金仪表 ·122· 2007年中目*车摩托车用镁目％日讨会文秦 盘托絮的重量一般在7 8kg，壮厚在3．5～4．0ram(如图1所示)。 例1第代设计的仪寝＆托糍重鞋8．3公斤 7 和聍艟t卸都订所减少(如刚2所永)。新一代的镬台金仪袅盘托架m量在4，一，0kg，罐Ⅳ仵2 3 0rl／Hl。这种新一代仪表盛的波“和制造过程中，币论n·采11141限兀办法进行垃i{卜上，迁是住实际制造 巾产}．，人f¨郎取得丁越求越多打益的经验前蛙主巧．血u深了耐镬含盒铸造i：艺稳定性的队口I。 嘲2第二代仪表世托架设汁 1．1优势 经过工程设计和最优他处理的单块压铸镁合金仪表盘零部件，可比同样的钢质零部件轻约加一50％。 压铸镁台金仪表盘托絮町以将以前多个需连接的零部件整合为一个整体铸件，相比于多块焊接构成 的钢质仪表擞托架，在空间窖积和工艺可重复牲方面都得到提高。这种整体式的设计．提高r零部件的 密接程度，减少和避免了汽车在使用中因为零部件之间联结而带来的噪音。 镁合金仪表盘托架的设¨‘，不仅一贯秉承或超过了NHV设计要求和抗冲击性能的要求，而且确实 减少了汽车的重量。 1．2趋势 进一步减少零部件的重量已经成为日前仪表盘托架的设计趋势。Meridian lnc．公司