框架箱涵作业指导书.docVIP

XXXXXXXX铁路客运专线（河北段） 项目经理部X分部 DK318+627.24～DK351+100 框架箱涵作业指导书 XXXXXXXX铁路客运专线项目经理部X分部 20XX年月 框架箱涵作业指导书 一、编制目的 明确框架箱涵洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架箱涵的施工。 二、编制依据 1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 5、《新建石家庄至武汉铁路客运专线施工图》 三、适用范围 适用于XXXXXXXX铁路客运专线（河北段）SZ－1标项目经理部二分部，管段里程DK318＋627.24～DK351＋100范围内所有框架箱涵。 四、施工工艺要求及工艺流程 4.1施工准备 框架涵施工工艺及质量控制流程图 4.2.2施工步骤 一、测量放线 依据设计图纸对涵洞所在位置进行测定 －5 25＜c＜35mm ＋5 －2 c≤25mm ＋3 －1 四、安装底板及梗肋模板 1、框架箱涵砼外露面全部采用新加工钢模板，背面采用大块钢模，顶面底板及上倒角采用竹胶板和钢模板拼装。 2、模板安装一般要求 （1）模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。（2）模板接缝不得漏浆，要采用防漏胶条沿模板缝压条。（3）模板与脚手架之间不得相互连接。（4）模板与混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂。（5）混凝土拆模时的强度要符合下列规定：侧模要在混凝土强度达到MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损失，方可拆除。底模要在混凝土强度达到%以上时方可拆除。拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并要减少模板破损，当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。 图4-2-2 框架涵模板示意图 十、灌筑边墙及顶板混凝土 1、灌筑混凝土前以及灌筑过程中，对模板、支架、钢筋进行检查。当发现问题，及时处理，并作记录。 2、灌筑混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，必须堵塞，不得漏浆。 3、边墙混凝土灌筑前，先将施工接缝混凝土表面凿毛，清除浮浆和杂物，用水冲洗干净，并保持湿润，再铺一层20～25 mm厚与所灌混凝土材料和灰砂比相同的水泥砂浆后设专人细致振实，确保新、旧混凝土紧密结合。 4、灌筑混凝土前，视天气变化情况，采取防雨措施避免灌筑混凝土时被雨水冲刷影响混凝土质量。 5、两边边墙混凝土必须对称灌筑，每次灌筑混凝土高度不大于0.5 m ，连续不停地施工，采用插入式振捣器振捣密实。 6、混凝土灌筑时的自由倾落高度不得超过2 m。当自由倾落高度超过2 m 时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口灌筑。 7、顶板混凝土由两边向中间连续灌筑，随灌筑随用平板振捣器振捣密实，平板振捣器的移动距离，保证振捣器的平板覆盖已振实部分的边缘10～20 cm。混凝土灌筑完毕先用刮杠满刮一遍，再用木抹子搓毛，然后用铁抹子收光压实。 8、混凝土灌筑连续进行。当因故间歇时，其间歇时间宜缩短。对于不掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间不超过2 h；当温度高达30 ℃左右时，不超过1.5 h；当温度低至10 ℃左右时，可延至2.5 h。 当允许间歇时间已超过时，按灌筑中断处理，同时留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面与结构的轴线相垂直。 9、边墙及顶板混凝土养护 （1）混凝土灌筑后根据气候条件，最迟不超过12 h即覆盖和洒水，直至规定的养护时间。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。 当日平均气温低于5 ℃时，不得对混凝土洒水养护。 （2）混凝土的洒水养护时间符合下表的规定。洒水次数以混凝土表面保持湿润状态为度。养护用水与拌制用水相同。 不同混凝土潮湿养护的最低期限 混凝土类型 水胶比 大气潮湿(50%RH75%), 无风,无阳光直射 大气潮湿(RH50%), 有风,或阳光直射 日平均气温T(℃) 潮湿养护期限(d) 日平均气温T(℃) 潮湿养护期限(d) 胶凝材料中掺有矿物掺加粒状 ≥0.45 5≤T＜10 10≤T＜20 20≤T 21 14 10 5≤T＜10 10≤T＜20 20≤T 28 21 14 ＜0.45 5≤T＜10 10≤T＜20 20≤T 14 10 7 5≤T＜10 10≤T＜20 20≤T 21 14 10 胶凝材料中未掺有矿物掺加粒状 ≥0.45 5≤T＜10 10≤T＜20 20≤T 14 10 7 5≤T＜10 10≤T＜20 20≤T 21 14 10 ＜0.45 5≤T＜10 10≤T＜20 20≤T 10 7 7 5≤T