高架工程钢管支架贝雷梁施工方案.docVIP

一、工程概况 1、工程概况 XX路高架工程施工X标段自桩号K3+402.345起至K4+177.345止，主线桥共7联包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基础形式为扩大基础和钻孔灌注桩，扩大基础采用C30钢筋砼包括：5.1×5.8米和5.8×6米两种形式；钻孔灌注桩采用C30钢筋砼包括：桩径为1.0米、1.5米和1.8米三种。承台采用C30钢筋砼，墩柱采用C35钢筋砼，桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采用C50抗渗钢筋混凝土。 由于33#桥位于河道内，为避免雨季施工期间河道内水位上涨浸泡支架基础而造成满堂支架不稳定，我项目部决定下部采用钢管贝雷梁支架，从而可避免受河道内水位及雨水影响，保证支架的整体稳定性，确保施工安全。 箱梁断面图如下图。 桥梁纵断面图 桥梁横断面图 2、主要工程量： 33#桥桥梁面积3380m2，C50混凝土用量2577 m3，混凝土指标0.762m3/m2。普通钢筋用量:395.9t ,普通钢筋指标117.2Kg/m2，预应力钢绞线用量115.59t ,钢绞线指标 34.2Kg/m2。 现场特征及施工条件 1、气象 本工程位于青岛市。属于华北暖温带沿海湿润季风性大陆性气候。6-9月份为多雨季节，年平均气温为12.3oC。年平均降水量为711.2 mm,夏季海雾频繁，春夏多东南风，秋冬多西北风，年均受台风影响较多。 2、地质状况 从上至下地质情况如下：（1）杂填土，厚度2米。（2）粉质粘土厚度为1米（3）粗砂、砾砂层，厚度1米左右（4）强风化岩。 编制依据 1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008 2、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194-2009 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50—2011） 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD063—2007） 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 7、《XX路高架工程施工X标段设计图纸》 8、《XX路高架工程施工X标段施工组织设计》 9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 10、工程地质情况及现场施工条件。 四、资源配备情况 1、项目部主要管理人员配备 序号 岗位 姓名 职责 1 项目经理 项目组织、协调 2 执行项目经理 项目总体实施、组织与管理 3 项目总工 方案编制、交底及质量控制 4 项目副经理 安全文明施工及后勤保障 5 生产副经理 现场施工组织与协调 6 安全工程师 现场安全文明施工及后勤 7 结构工程师 现场施工 8 施工员 现场施工 9 质检工程师 现场质量控制 10 测量工程师 测量放线与高程控制 11 材料员 设材组织与供应 12 试验工程师 试验工作 施工人员配备 序号 工种 数量 职责 1 电焊工 6 钢管立柱加固、焊接 2 气焊工 4 钢材切割 3 安装工 20 钢管立柱及贝雷梁安装 4 信号工 2 指挥吊装 5 专职安全员 1 现场安全文明施工 6 电工 1 现场临时用电 3、材料配备 材料名称 数量 DN529钢管桩 149t H型钢 141t [12型槽钢 40t 贝雷架（国产321，3×1.5m） 492t 15cm*30cm*1cm钢板 2.3t 机械设备配备 名称 型号 数量 汽车吊 25T 2 汽车吊 50T 1 挖掘机 PC300 2 铲车 ZL50 1 电焊机 台 4 气焊 套 2 5、测量仪器设备配备 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 全站仪 苏州一光 台 1 水准仪 SZ1032自动安平 台 1 塔尺 把 2 钢尺 50m、30m 把 2 五、贝雷架支架布置 考虑到33#桥位于河道内，若采用满堂支架将影响河道泄洪能力，且支架易受到河水冲击，稳定性受影响，故项目经理部决定在河道内采用钢管立柱贝雷梁代替满堂支架，贝雷梁上部与梁底之间仍采用满堂支架。 采用钢管立柱贝雷梁施工的主要目的是为了避免雨季、汛期带来的不利影响，保证整体支架的稳定、安全性。 贝雷梁上方采用碗扣满堂支架主要目的是为了便于箱梁浇筑后支架尤其是钢管立柱贝雷梁的拆卸方便，同时具有强度高，拼装省力，施工速度快，功能多，安全可靠，外观整齐的优点。 1、钢管立柱及贝雷梁施工图如下： 说明： 33#桥箱梁共4跨，跨径为30+35+35+30m，宽为25.5m。支架宽度为28m（每侧加宽1.25米作为施工平台），长度为134.9m。 2、施工步骤： （1）测量放线 根据设计方案和平面布置图，采用全站仪和钢尺放出条形基础及立柱位置。 条形基础施工 基础采用C30