中国客车市场发展趋势预测报告.pdfVIP

盖世汽车社区 / 中国客车市场发展趋势预测报告 一、汽车市场总体预测 根据宏观经济及政策法规判断，2011年汽车市场宏观环境肯定没有2010年好，另外，2010 年汽车市场尤其是乘用车市场的高速增长在一定程度上透支了2011年的汽车市场需求。但 是，中国汽车市场刚性需求仍然很大，据公安部统计，至2009年底，我国汽车保有量6209.41 万辆。其中载客汽车保有量为4840.81万辆，载货汽车保有量为1368.61万辆。以13.35亿人口 计算，2009年中国千人汽车拥有量为46.5辆。2009年中国千人载客汽车拥有量为34.4辆。与 国际发达国家相比，千人汽车保有量仍很低，所以汽车市场远未达到饱和状态。预计2011 年汽车市场销量将达到约1957万辆，同比增长约8.4% 。2012年汽车市场销量增幅会有所提 高。2013年和2014年增长幅度将继续保持平稳，2015年会保持惯性增长。 2011年-2015年中国汽车销量预测 单位：万辆，% 二、客车销量预测 大中型客车2011年整体销量增幅比2010年有所减弱，但总量仍然处于增长状态。农村城 乡客运车辆是2011年市场的一个增长点。2013年大中型客车增幅会有一定的下滑，主要是 2012年底建成的铁路网比较多，会占用一部分公路客运市场份额。2014年和2015年市场增幅 会有一定的回升，公交客车将成为增长亮点。 2011年-2015年中国大中型客车销量预测 单位：万辆，% 盖世汽车社区 / 盖世汽车社区 / 轻型客车方面，未来日系轻客将以城市短途物流运输为主，同时轻客将向专用化发展，随着 城市物流业的不断发展及各城市的限行政策，轻客做为城市物流用车较轻卡有明显优势，同 时，轻客既可载人又可载货的属性，是轻卡所不具备的。预计2011-2015年轻客销量仍将实 现稳步增长。但，受大微客市场挤压影响，增幅会比较低。 2011年-2015年中国轻型客车销量预测 单位：万辆，% 三、未来各地区客车拥有量预测 盖世汽车社区 / 盖世汽车社区 / 1、各地区公路客车拥有量预测 公路客车区域市场流向不平衡，重点市场集中度较高，广东是公路客车流向最多的市场， 发达地区销量明显比较多。 重点市场集中度较高，发达地区销量明显较多，这给客车制造企业制定公路客车的营销 策略提供了具体的市场依据。 2 、各地区轻型客车拥有量预测 从轻客的主销地区来看，江苏、浙江、北京、山东和广东等发达地区是轻客的主力市场。 这说明经济发展与轻客需求存在正比关系，而且这种需求关系比乘用车市场更加明显。同时， 中西部地区近两年的市场增幅也很大。经济相对发达的二类城市将是未来轻客市场的增长 点。 四、未来客车产品需求变化预测 1、大中型公路客车 从目前的情况来看，公路客车市场的资源越来越向优势企业倾向,其他弱势企业的公路 客车分市场份额被逐步蚕食。尽管公交车今年上升了近15%，但就整个客车市场的格局来看， 公路客车的市场份额在整个客车市场中仍然是举足轻重，占有了70%多的比例，而且一般说 来同等条件下，公交客车的利润空间可能要低于公路客车,因此优势客车企业必然更加集中 精力去抢占公路客车市场。 在构成公路客车主体的座位客车和卧铺客车中，主流客车企业的座位客车增长速度远大 于卧铺客车，且座位客车和卧铺客车的市场集中度均在上升，留给其他公路客车企业的竞争 机会越来越小，卧铺客车退出客车市场的迹象已初现端倪。 11-12米长度段是公路客车销量最大的细分市场，其次是6-7米。说明以11-12米为主体的 长途公路客车及以6-7米为主体的农村公路客运是公路客车的两个较大细分市场。预计6-7米 城乡客运车将是未来5年的客车市场增长点，11-12米大型公路客车有向高端化走的发展趋 势。同时，旅游客车的市场份额会有一定的上升。 2 、轻型客车 从轻客的发展趋势看，日系长轴车型销量逐渐增加，反映了在客运市场对空间的需求正 在向更大的车型增加。欧系短轴车型份额增加，反映了欧系轻客在产品线下移后，更适应客 货两用市场的需求。未来轻客的发展趋势是向大型化、系列化、特种化、柴油化方向发展， 大型轻客将避免与MPV市场的