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英国： 　　综合施策?严防“路怒” 　　在英国，“路怒”一词已经被收入新版的牛津大辞典，用以形容机动车司机在交通阻塞等情况下，因开车压力和挫折所产生的愤怒情绪、急躁心理和非文明之举。 　　据本报记者在英国的实地观察和亲身经历，英国司机总体比较遵守交通规则，记者碰到的“路怒”现象并不多。必威体育精装版出炉的民调也显示，在2010年至2013年期间，英国认为“路怒”是影响道路安全致命因素的人在不断减少。在采访中，记者了解到，英国现在“路怒”情况骤减，是政府和交管部门下大力气整治的结果。 　　英国整治“路怒”的措施有以下几方面。 　　一是把消除“路怒”现象作为对驾驶人员准入机制的重要一环。英国成立有驾驶标准局，专门负责制定机动车辆驾驶人员的驾驶规则和标准，其中就包括对司机心理素质的诸多要求和规定，譬如，禁止司机在吵架之后开车上路，不开“情绪车”，同时对其他人开的“斗气车”要予以宽容和忍让等。其出发点和落脚点，是避免因“路怒”而生发事故，以确保交通安全。 　　二是在驾驶考试的环节严格把关。无论是理论考试还是路考，英国都极其严格。据英国媒体报道，目前理论考试一次性通过率约为50%，而路考一次性通过率只有约30%。严格的考试标准，极大地提高了司机的规则意识和驾驶技术。 　　三是在新手拿到正式驾照后，交管部门仍不忘对其驾驶水平进行跟踪和观察，比如一个名为“通过之后”的机制，其宗旨就是为了提高新司机的驾驶技巧，检验他们的心理素质，特别是检查新司机在遇到堵车、恶劣天气等情况下如何控制自己的情绪，让其做到安全、礼貌行驶，从而成为一个心理合格的驾驶者。 　　四是严格执行交规管理条例。如开车打手机，规定罚款1000英镑，扣3分。拿到驾照的新司机，如果两年内被扣6分，驾照将被没收作废，必须重新申请理论考试和路考。处罚的内容，明确包括开“斗气车”“情绪车”等各种“路怒”范畴。此外，英国交管部门还出台了新的规定，以制止带有攻击性的驾驶行为，警察有权在现场对不顾他人的司机处以100英镑甚至更多的罚款。 　　五是鼓励人们使用公交、地铁等交通工具。英国萨塞克斯大学心理学研究人员招募数十名志愿者，让他们分别用自驾和搭乘公交车两种方式前往同一目的地，在旅途中监测他们的心率以及皮肤电反应等。结果显示，后者所感受到的平均压力比前者少35%。同时，也有民调称，93%的人认为开车时压力更大。因此，英国政府和交管部门大力呼吁人们“绿色出行”，乘坐公共交通工具，从而降低“路怒”发生的概率。 　　德国： 　　既懂权利?更重礼让 　　“将心比心，多点宽容。”——刚刚开始在德国学习驾车的记者，第一节驾校理论课就赶上了这样有意思的内容。课上，老师迪尔克让学员分别讨论老年司机、中年司机和青年司机驾驶时分别会遇到什么问题。七嘴八舌的讨论中，学员纷纷表示：老年司机反应相对迟缓，中年司机因为工作和家庭开车时容易压力大，青年司机往往经验不足等。“谁都有刚开车的时候，谁都会步入中年危机，谁都终将老去。”迪尔克表示，开车发生摩擦难免，人们需要互相理解，换位思考。 　　在德国的道路上，时常会遇到一些小感动。一位朋友和本报记者分享了他不久前的一次经历——正值下班高峰期，路上车水马龙。柏林主火车站附近的街道，因为修路而部分封锁，显得异常拥堵。在一个十字路口终于等到绿灯后，朋友如往常一样，拐弯驶向火车站入口。然而就在朋友驶入转弯道的同时，身后所有的汽车都开始鸣笛，急促的喇叭声让他感到很不快。正当他疑惑地减速望向后视镜时，发现有司机摇下车窗，拼命向他招手，示意他赶紧回来，刚刚所在的汽车队伍也全部停了下来，甚至车队中还保留着他的“车位”。这时，他才发现，由于修路改道，原本这条可以拐向火车站的道路，变成了只能让与他相向方向有轨电车通行的单行道。也就是说，如果他继续前行，很有可能遇到迎面驶来的有轨电车，后果不堪设想。一阵冷汗之下，朋友急忙倒回十字路口前的汽车“队伍”中。“那么多车，为了让我能够顺利回到正确的道路上，都停了下来。原本我想，这下是少不了听到几句抱怨甚至责骂了。”令朋友感到惊异的是，等待他的，是骤停的鸣笛和那位摇下车窗的司机冲他肯定的点头，以及一个点赞的手势。 　　还有一次，记者乘坐出租车的途中，在一个小区路口遇到一位拄着拐杖正要过马路的老人。机动车礼让行人先行，在德国是一个不成文的规定。出租车司机自然停下车来，等待老人先行。然而老人却突然撤回到路边，指了指自己的腿和手上的拐杖，然后摊开手掌，示意让车辆先过去。原来，这位行动不便的老人不愿让大家久等，在他的坚持之下，司机在竖起拇指致谢后离开了。 　　在德国，无论是开车、步行还是骑自行车，很少遇到“路怒”的发作，人们往往很礼让，并且会对记者这样不熟悉德国交规的外国人，做出善意的提醒。迪尔克对记者表示，除了劝解大家在行车时多一份宽容心外，德国交通规则中“详细而复杂”的先