2015年荐《数控加工工艺》作业.doc

《数控加工工艺》作业 一、单项选择题： 切削用量选择的一般顺序是（）。 （A）ap –f–vc （B） ap –vc–f （C）vc –f –a p （D）f –ap –vc 2．切削用量的选择原则是：粗车时，一般（），最后确定一个合适的切削速度。 （A）就首先选择尽可能大的背吃刀量ap ，其次选择较大的进给量f （B）应首先选择尽可能小的背吃刀量ap，其次选择较大的进给量f （C）应首先选择尽可能大的背吃刀量ap，其次选择较小的进给量f （D）应首先选择尽可能小的背吃刀量ap，其次选择较小的进给量f 3．车削时的切削热大部分由（）传散出去。 （A）刀具 （ B）工件 （C）切屑 （D）空气 4．切削用量的三要素对刀具耐用度的影响程度为（） （A）背吃刀量ap 最大，进给量f 次之，切削速度vc最小 （B）进给量f 最大，背吃刀量ap次之，切削速度vc最小 （C）切削速度vc 最大，进给量f次之，背吃刀量ap最小 （D）切削速度vc 最大，背吃刀量ap次之，进给量f最小 5．粗车细长轴外圆时，刀尖的安装位置应（），目的是增加阻尼作用。 （A）比轴中心稍高一些 （B）与轴中心线等高 （C）比轴中心线略低一些 （D）与轴中心线高度无关 6．数控编程时，通常用F指令表示刀具与工件的相对运动速度，其大小为（）。 （A）每转进给量f （B）每齿进给量fz （C）进给速度vf （D）线速度vc 7．刀具几何角度中，影响切屑流向的角度是（）。 （A）前角 （B）刃倾角 （C）后角 （D）主偏角 8．切断、车端面时，刀尖的安装位置应（），否则容易打刀。 （A）比轴中习略低一些 （B）与轴中心线等高 （C）比轴中心稍高一些 （D）与轴中心线高度无关 9．（）切削过程平稳，切削国波动小。 （A）带状切屑 （B）节状切屑 （C）粒状切屑 （D）崩碎切屑 10．为提高切削刃强度和耐冲击能力，脆性刀具材料通常选用（）。 （A）正前角 （B）负前角 （C）0o前角 （D）任意前角 11．精细加工有色金属及其合金应选用（ ）刀具。 (A)陶瓷， (B)金刚石， (C)立方氮化硼。 12．刀具切削过程中产生积屑瘤后，刀具的实际前角（ ）。 (A)增大， (B)减小， (C)一样， (D)以上都不是。 13．（ ）加工时，应取较大的后角。 (A)粗， (B)半精， (C)精。 14．数控车削进行刀尖圆弧半径补偿时，须输入刀具（ ）值。 (A)刀尖的半径， (B)刀尖的直径， (C)刀尖的半径和刀尖方位号， (D)刀具的长度。 15．数控车床车削外圆时由于刀具磨损，工件直径超大了0.02mm，此时利用设置刀具偏置中的磨损进行补偿，输入的补偿值为（ ）。 (A)+0.02， (B)+0.01， (C)-0.02， (D)-0.01。 16．数控车床上加工倒角一般应当（ ）。 (A)独立加工， (B)与端面加工同时完成， (C)与端面、外圆加工同时完成， (D)与外圆加工同时完成。 17．使用数控车恒线速度功能可在加工直径变化的零件时（ ）。 (A)提高尺寸精度， (B)保持表面粗糙度一致， (C)增大表面粗糙度值， (D)提高形状精度。 18．车内孔要解决（ ）问题。 (A)车刀的刚性， (B)排屑， (C)车刀的刚性和排屑， (D)车刀的刚性和冷却。 19．下列螺纹中不属于传动螺纹的是（ ）。 (A)矩形螺纹， (B)管螺纹， (C)梯形螺纹， (D)锯齿形螺纹。 20．高速车削螺纹时，硬质合金车刀刀尖角应（ ）螺纹的牙型角。 (A)大于， (B)等于， (C)小于。 21．用高速钢铰刀铰削塑性材料时，铰孔余量一般取（ ）mm。 (A)0.08-0.12， (B)0.05-0.08， (C)0.15-0.20， (D)0.2-0.3。 22．铰孔是（ ）加工孔的主要方法之一。 (A)粗， (B)半精， (C)精， (D)精细。 23．制定数控加工工艺时，为提高加工精度，尽量采用（ ）。 (A)精密专用夹具， (B)一次装夹多工序集中， (C)流水线作业法， (D)工序分散加工法。 24．编程人员