国外汽车产品开发策略分析.pdfVIP

维普资讯 l 一 客车技术 1993年第 3期 ●综 述● 国外 汽 车 产 品开 发 策 略 分 析 抚顺客车厂 黄宁忠 ∞ 【摘要】建立社会主义的市场经济．恢复关贸总协定缔约国地位，参与国内外 市场竞争，以把企业推向市场的前沿。新产品开发是一个热门的话题，通过 对 国外工业发达 国家一些著名公司新产品开发策咯的研究与分析 ，提出应 该借鉴与深省的一系列问题 。 主题词 ： 汽车 新产品开发 策略分析 ‘一 — — — — —— — — — ～ 一 ～ l 前言 新产品开发之策略对企业的兴衰举足轻重。恢复关贸总协定缔约国地位 ，开放国内市 场，打破贸易壁垒，我 国汽车工业将面临国内外市场的竞争 目前，国际汽车竞争的目标， 即争夺市场。据英国伦敦出版的 世《界市场回顾与预测》一书分析 ：2000年北美 、欧洲的汽 车市场趋于饱和 ，亚洲将成为世界最大的汽车市场，中国可谓亚洲的核心市场 因此，计划 经济时代，企业惯用的产品开发策略，应向市场经济转变。如何研究国外发达国家新产品 开发策略为我所用，应引起企业决策人、设计部门的重视与关注 2 让用户参与产品设计的意识 市场经济主导企业的经营活动，消费者的要求主宰企业新产品的设计与开发，“用户 至上”在市场竞争中已不是漂亮、空洞的广告用语。因此，让消费者参与产品设计，向用户 调查需求意见(需求一览表)，已成为国外企业产品开发管理的重要策略之一。 著名的杜邦公司董事长理查德 ·E ·海克特曾说过：“由于世界变的越来越富有竞争 性，知道用户在想什么是我们所能做的重要事情”。 英国通用汽车公司凯迪莱克分部，1984年曾将坎迪牌轿车车身缩短 0．61m，结果销 量骤减，公司陷入困境 。困境中该公司设计人员一改往日“闭门造车”的设计方法，邀请拥 有坎迪牌轿车及其它型号汽车的2500名消费者编成 5组，让他们坐在样车方向盘后面， 不停地拨仪表盘上的开关旋钮、车门把手及安全带，请他们谈感受、提建议，设计人员则认 真做纪录，根据用户的想法、建议改进设计，经过三年努力，凯迪莱克分部向市场推出新风 格的德维勒牌和费利特伍牌轿车，深受消费者欢迎，销量骤增 。产品设计部总裁约翰 ·弗 莱明说：“是消费者帮助我们设计了产品”。与此相反，日本 日产公司首创的讲话式仪表盘 的设计发明，就是一个惨败的例子，装配讲话式仪表盘的轿车一投放市场便无人问津 据 《中国科技报》报导，美国1992年度不少最佳工业设计得益于一种新型的设计管理 维普资讯 客车技术 1993年第3期 手段——为产品绘制用户需求一览表。这些公司认为 ，绘制产品一览表时，可用性、需要性 和产品性能是同等重要。原因在于，找出即将上市的产品对用户来说，缺少了嚼些应有的 功能，促进厂家能尽快改进产品，最终设计出用户满意的产品，诱导用户产生 我必须拥有 它”的心理，美国人称谓 “命中靶心”。 可见，让消费者参与设计或征求意见，并非降低设计者的威信，反而缩短了设计者与 用户之间的距离，拓宽设计者的思路，减少产品设计的主观失误，显著提高新产品的实用 功能，增强其市场竞争力 3 车辆造型设计专业化 车辆造型设计效果事关新产品开发的成败，以及老产品更新换代的周期及市场竞争 销售份额的占有率。随着汽车生产国际化的进程 ，车辆造型设计在企业经营新产品开发策 略中的地位 日趋重要 。其特点向高层次、高科技、专业化方向发展 。因此，汽车造型研究中 一C-、汽车造型专业设计公司