广州鹤洞大桥主塔避雷针抗风计算.pdfVIP

表2 鼓型糠腔件嗳 船体壹形和艘坏 设麓变形和t蓐 船舶动柏冒v 硅擅船舶 箭占l 嗳臆B 哦蠢马 能量革位 w 螂 姐 哪 洳l货轮 能量 Ⅲ．90 3．∞ 格．H 船．25 姓蘧虞口=6m／． 百分数 loo．O拍 2．2％ 嚣．B啊 33．3％ m货轮 健量 12．晒 3．∞ B．馏 小量 t擅遗度t=5m^百分敷 I∞．O％ 筇．6％ 72．9％ 髓货轮 能量 7．7l 0．90 6．8l 小量 叠■速度u=4m／l 百分数 l∞，0％ 11．7％ ∞．3嘶 在浮式消能防撞设施设计过程中也曾经有过设想：尽量多地采用糠胶制品，利用橡胶材 料变形吸能并能恢复原状的特性，使在保护桥墩安全的同时，既不发生船舶的损坏也不发生 防擅设施自身的破坏。由于庞大的橡胶防擅件的镧作技术的困难和制作费用的昂贵．目前看 来这种极其理想的方法尚难实现。 五、结束语 黄石长扛大主墩的浮式消能防撞设施从提出方案到工程竣工大约有八年时间，其问建设 单位、领导部门和施工单位的领导、科技人员和工人都付出了辛勤劳动和智慧，有关各方的 团结合作和互相支持是胜利完成这项任务的保证。谨借本文发表之际表示我们深挚的谢意! 本文涉及的内容主要取自设计资料。交通部上海船舶运输科学研究所的许多技术人员参 与了这项工作，他们的心血和智慧取得了援有价值的成果。 希望本文的发表能得到有关专家学者的批评和指教。 广州鹤洞大桥主塔避雷针抗风计算 李树光汪梦甫王海波 湖南大学 摘要本文简要介绍了广州市珠江鹤洞大桥斜拉桥主塔塔顶避雷针(钢结构杆件)在风荷 载的作用下，应用结构动力学的有关理论，对结构进行自由振动计算，结构内力计 算风载共振验算，截面应力计算，强度复核、结构变形计算等。对避雷针的设计和 施工提供理论依据和建议。 关t调鹤弱大桥避雷针抗风计算 一、工程臂曩 广州市珠江鹤洞大桥是一座双塔双索面叠合粱结构斜拉桥，主桥长度580m(110m+ 188 360rn+“0m)，桥面宽度30．3m，双向交通共六车道。大桥主塔塔顶平台离地面高度约为 120m，避雷针安装在塔顶平台上。原设计的避雷针杆件采用四段不锈钢管套接，杆件全长 为19．23m，根部截面为忱10rm厚8m。由于原设计未考虑高空风速风压对杆件产生的自振 和鞭鞘效应。特别是由于施工后期取消塔顶装饰，使得在杆高7m处的弹性支承不复存在， 杆件自由长度由原来12．23m变为19．23m．因此，避雷针安装后四个月，经调查发现，根部 出现环向裂缝，裂缝长度约为周长的2／5，且跟主导风方向相关。值得庆幸是及时发现，未 造成高空折断下堕的工程事故，为确保安全，施工单位不仅及时对裂缝采取临时加固措施， 并在5m高度处缚上四根风缆。同时业主委托湖南大学土木工程学院对新设计避雷针杆件进 行结构抗风计算。 二、避誉针杆件的造型和选材 新设计的避雷针杆件，外型由原来的每塔一支改为双支。在有效防雷覆盖范围内尽量选 择较低高度，选取杆高15m。并总结上次开裂经验，参考其他工程实例，选取上海维蒙特异 型钢管有限公司生产的正八边形空心薄壁灯杆作主体。杆件外接圆底端的直径为‘b6∞r一， 顶端忱90IIⅡn，壁厚6mm，杆顶加实体套锥，杆件分二段套