吸能式转向系统几个主要影响因素分析.pdfVIP

2002 中国汽车工程学会第七届汽车安全技术会议 5．21～5．23大连 吸能式转向系统几个主要影响因素分析 徐引龙张金换黄世霖 (清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京，100084) 摘要：吸能式转向系统作为汽车乘员约束保护系统措施之一，在现代汽车中得到了广泛的运 用。国外在吸能管柱方面的研究比较早，国内起步较晚，对于吸能式转向系统在乘员约束中 的作用原理、研究分析方法以及影响吸能的主要因素等都有待研究。本文主要针对吸能影响 因素方面展开了研究工作。 关键词：吸能式转向管柱，碰撞，模拟计算 The andResearchofinfluencefactorsin Analyse EnergyAbsorbing SteeringSystem Xu Shilin ZhangJinhuan Iqnlong Huang (StateLab Key ofAutomotiveSafetyandEnergy，骷inghua in of is usedmodemvehiclesandisone Abstract：Energyabsorbing(EA)steeringsystemwidely the the of restraint doesEA workandwhatare stepsoccupant system．Howsteeringsystem influencefactors，suchneedtobeanswered．Thisthefocusontheinfluence questions papergives factorsinEA system． steering simulation Keywords：Energy—absorbingsteeringsystem，Impacting，Computer 一刚吾 乘员约束保护系统一直是汽车被动安全性的研究重点之一。安全带、安全气 袋、吸能转向系统是乘员约束保护系统的主要构成部分。国外在上世纪60年代 就针对吸能转向系统展开了研究工作，国内起步较晚，对吸能式转向系统在乘员 约束保护中的作用原理、研究分析方法以及影响吸能的主要因素等都有待研究。 吸能式转向系统区别于传统转向系统的根本是：考虑了在碰撞事故中对驾驶 员的保护。设计上的标志是引入了可压缩变形部件：如可压缩管柱设计、可压缩 变形支架等。另外中间轴和方向盘也是吸能转向系统的设计重点，与可压缩变形 部件配合，更好的保护乘员。对于汽车事故中装有吸能式转向机构和没有安装吸 能式转向机构的汽车受伤频率进行比较发现：吸能式转向系统提高了正面碰撞中 J。 对驾驶员的保护Ij 美国的FMVSS 都针对转向系统提出的相应的乘员保护要求和试验方法。 汽车碰撞过程中，从机械的角度吸收碰撞能量方式主要依赖于其零部件的破 中国汽车工程学会第七雇汽车安全技术会议 2002，5．21～5．23大连 坏或者变形。人体和转向系统碰撞过程中主要