运营期桥梁养护加固工程造价优化.pdfVIP

第40卷 第27期 山 西 建 筑 Vo1．40No．27 · 166 · 2014年 9月 SHANXI ARCHITECTURE Sep． 2014 文章编号：1009-6825(2014)27—0166-04 运营期桥梁养护加 固工程造价优 化 徐 伟 (中国海洋大学，山东 青岛 266100) 摘 要：引用了国外桥梁养护加固方法分类标准，总结了国内常用的养护加固决策方法，分析了桥梁养护加固投资决策优化算法 的条件及一般的计算流程，介绍了与桥梁养护加固费用密切相关的性能评估与退化的研究概况，以供参考。 关键词：养护加固，费用估算，方案决策，优化算法 中图分类号：U449．7 文献标识码：A 0 引言 护”(preventative(reactive)maintenance)。 表 1 养护工作的分类 一 般来说 ，桥梁是在其规划、设计、施工、使用及在多年后养 预防性 (前馈的)养护 桥面清洗 护期间决策和采取措施的产物。由于结构的自然老化、车辆荷载 预防性养护 清除冰雪 的增加、不利环境的影响以及养护维修的欠缺 ，一部分桥梁不可 预防性 (反馈的)养护 修补裂缝、修补脱落混凝土 避免地产生各种结构损伤。这导致结构的承载能力和使用性能 小修 修补裂缝、修补脱落混凝土 增加桥面厚度或铺装厚度 降低 ，运营状况不能满足规定的要求。对现有桥梁的养护加固逐 重大养护 大修 碳纤维加固 渐成为了工作的重点。 张拉体外预应力 桥梁的养护加固对桥梁状态的退化速度具有重要的作用。 重建 更换桥面铺装、更换梁体 国外关于桥梁退化规律的研究往往是基于一定的养护水平上的。 重大的养护又可以分为小修、大修和重建。 如图1所示是文献[1]中分析的桥梁养护对桥梁构件耐久性的作 但无论是什么样的养护分类方法 ，养护都有一个共同的特 用。其中，未经养护的构件使用寿命是实际的统计结果，而最佳 点，那就是养护和加 固可以产生一个、几个或所有 的以下的效 养护的使用寿命并非是实际统计结果，而是根据 目前的研究结论 应 ： 得出的期望使用寿命。 1)结构的状态在实施该维修后立即有所提高。 2)在维修后的一段时间里状态退化速率为零。 3)在维修后的一段时间里状态的退化速率减小。养护对性 雾墨[ ：能退化的影响见图2。 冀 时 I司 时 ] 图2