旧拱桥的病害分析和综合处治.pdfVIP

第一届全国公路科技创新高层论坛论文集 公路设计与施工卷 旧拱桥的病害分析与综合处治 文登科 (江苏镇江市公路管理处镇江212005) ■要本文通过近年来对几十座旧拱桥进行维修加固的工程实践，分析了旧拱桥病害产生的主要 原因-并针对目前旧拱桥瞢遍存在的～些问题，探索如何提高旧拱桥承戢能力，节省工程费用，使 旧拱桥发挥更好的经济效益。 关■■旧拱桥病害分析维修加固 1、旧拱桥维修加固的意义与目的 据统计，我市县级以上公路桥梁有195座(不含乡道)，其中属旧拱桥或拱梁结合桥有79座， 占桥梁总数的40．5％，乡道则超过60％，这类旧拱桥基本上都是二十世纪60一80年代修建的。除部 设计建造，尚基本能满足近期交通要求外，在此之前，特别是建国以来修建的大量汽一13级以下 的低标准桥梁，目前病害已大量暴露，险情事故不断发生，给国家经济发展和人民生活带来了极大 的不利影响。 目前在对现有低、窄、损桥梁进行维修加固和改造利用中，最突出的问题就是需要确定IEt桥的 承载力及潜在能力，以充分发挥这部分桥梁的作用，节约工程投资，适应公路运输的要求，确保行 车安全。针对这一要求，旧拱桥加固与维修的主要目的就是： 1)确保旧拱桥的安全、完整、适用与耐久： 2)掌握旧拱桥结构状况，完善基础技术资料，为维修加固提供必要条件； 3)提高旧拱桥的通过能力与承载能力。 本文主要将1998～2001年间我们对旧拱桥维修加固与改造的方法加以整理分析，总结其技术 经济效果，旨在为现在已经存在及今后还将陆续出现的旧拱桥低、窄、损等问题的解决提供一点可 资利用的参考资料。 2、旧拱桥现状调查 在对桥粱进行维修加固前，必须先全面掌握桥梁结构现状，完善基础资料。但有的桥粱由于建 造年限较长，技术资料不全，甚至已荡然无存。按照JTJ073—96《公路养护技术规范》规定的桥 梁检查内容，我们组织了内业调查组和外业调查组，对管养的所有拱桥进行了详细调查；涉及的拱 桥型式有砖石圬工拱桥、双曲拱桥、钢筋砼桁架拱桥等，内业组主要采集基本数据、文档数据、维 修历史数据、特殊检查数据、重车过桥数据、桥上事故数据等六项内容：外业组主要调查病害数据、 维修建议数据、病害照片等三项内容；采集设备有高倍望远镜、放大镜、检查专用梯、小船、钢尺、 皮尺等常规检测设备及砼保护层测定仪、钢筋锈蚀仪、红外测距仪等特种测试设备，建立和完善必 要的档案资料库。然后按规范评定标准和评定方法，分别计算出每个桥梁的技术状况评分，并评出 技术等级；对个别难以判断的桥梁，我们聘请了设计、科研、旌工及养护方面的专家到现场会审， 对确定为一、二类的桥梁进行正常的小修保养，三、四类桥梁则要进行大、中修或改造。 ＼讼2 第一届全国公路科技创新高层论坛论文集 公路设计与施工卷 通过调查与分析主要解决以下问题： 1)正确评价现有桥梁的实际承载能力与安全度； 2)及早发现桥梁产生的损坏及异常现象，正确地确定结构物的损坏程度 3)查找桥梁损坏与维修加固的实际应用范例； 4)确定采用桥梁维修加固的技术与方法； 5)提出桥梁维修加固的管理方法与策略； 6)向有关单位提交必要的设计资料与养护建议。 3、旧拱桥病害类型及分析 通过对调查资料进行分析，目前我市旧拱桥的基本情况大致可分为以下几类： 3．1桥梁构造合理，地基状况良好，其承载能力基本能够满足通行车辆及发展的要求。这类桥粱 大多数是七、八十年代设计建造的，设计荷载等级在汽一15级以上，基本能满足近期交通要求，且桥 址大多为人工开河，土质较好。因此，对这类桥梁只要注意养护维修，无需进行加固和改造。 3．2主拱肋结构基本良好，微弯板(腹拱)、立柱等局部出现裂缝，裂缝的宽度小于限值。这类 桥主要是原设计标准较低，一般在汽一13级以下，且砼标号低，配筋较少，其承载能力不能满足当前 荷载增长的要求，需要进行维修加固。 3．3主拱肋三铰处开裂，拱下挠度大，拱上建筑不适应过大变形，裂缝较多，缝宽一般超过规范 限值。这类拱桥一般应限载通行，或甚至封闭交通。其损坏原因，大多是因为地基或基础不均匀沉 降而造成桥台水平位移，应对上部结构进行彻底改造。 3．4构造不合理，主拱配筋过细，构造筋间距过稀，受力截面偏