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船用发动机排放法规现状及应对技术措施_SMDERI_20141225.pdf
船用柴油机排放法规现状船用柴油机排放法规现状及应对技术措施应对技术措施 SMDERISMDERI 25th, DEC. 2014 主要内容 1 前言前言 2 船用柴油机排放法规现状 国际海事组织、欧盟、美国 中国内河近海 33 船机船机NOxNOx排放控制技术排放控制技术 4 船机SOx和PM排放控制技术 5 小结 七一一研究所概况 成立于成立年，，隶属于中国船舶重工集团公司隶属于中国船舶重工集团公司，，以船用柴油机和动力装置以船用柴油机和动力装置 为主专业，集研发、生产、服务、工程承包为一体的大型综合性实体，为 目前目前国内唯内唯一的船用用柴油机油机研究所究所。 船用柴油机及气体机 斯特林发动机斯特林发动机 船舶动力系统集成 舰船机舱自动化 节能环保装备 能源服务 七一一研究所概况 经过近十年的发展经过近十年的发展，711711所在船舶发动机领域所在船舶发动机领域 建立了较为先进的研发条件。 一、前言 1 范围 排放物种类和限值排放物种类和限值 燃料 测试方法测试方法 船舶根据航行区域不同船舶根据航行区域不同，，应遵循应遵循 相应的国际或地方性排放法规； 每个法规又有具体的分类限值每个法规又有具体的分类限值，， 存在差异。 2 船用燃料 GB/T17411-2012 GB 252-2011 MMariine ffuell oilils GeneralGeneral DieselDiesel FuelsFuels 2 船用燃料 我国现行国标GB252-2011《普通柴油》，规定自2013年7月1日起，普 通柴油硫含量不大于0.035%ppm（此前限值为0.2%）。 我国现行的船用燃料油标准为GB/T 17411-2012《船用燃料油》， （该标准等效于ISO8217：2010）规定了4种馏分燃料油和6种残渣燃 料油。馏分燃料油的硫含量限值为1%到1.5%，残渣燃料油中最常见的 180cst到700cst运动粘度的规格，硫含量限值均为3.5%。 2 船用燃料 节选 2 船用燃料 节选节选 2 船用燃料 公约公约//法规关于船舶使用燃油硫含量的限值法规关于船舶使用燃油硫含量的限值 2 船用燃料 注注：： 1. IMO 已成立专家组，对燃油全球市场供应和需求、燃油
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