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·桥 粜· 中国、欧盟和美国铁路桥梁抗震规范简要对比 张立江 (铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁设计处，天津300142) 摘要：在桥梁抗震设计问题上，国内外的抗震设计目标是基 发布客运专线铁路加强抗震设计技术要求的通知”的要 本相同的，即结构能够经受小地震并且不会损坏，能够经受大 求，目前的铁路桥梁设计，仍然执行这些规定和要求。 地震并且损坏可以修复，但在具体规定上还有很多差别。对中 (2)欧盟 国、欧盟、美国铁路桥梁结构抗震设计规范的现状进行了较为 在欧盟，铁路桥梁设计按照欧盟规范8中的第 详细的对比，指出我国现行铁路工程抗震设计规范中存在的 2部分进行，关于地震荷载和其他荷载的组合等另有 一些不足，提出了进一步强化细节设计，在不显著增加投资的 专门规范予以规定。 基础上，提高结构抗震能力的建议。 关键词：铁路桥梁；抗震设计；规范对比 (3)美国 中图分类号：U442．5+l文献标识码：A 在美国，桥梁的抗震设计根据美国国家公路与运 文章编号：1004—2954(2010)11—005l一02 输协会标准AASHTO来进行。 3铁路桥梁抗震设计的主要考虑因素 1 概述 总的来说，在桥梁抗震设计问题上，国内外的抗震 随着我国20世纪90年代经济起飞，交通事业迅设计目标是基本相同的，即结构能够经受小地震并且 猛发展，特别是近几年大量高速铁路的兴建，促使国家 不会损坏，能够经受大地震并且损坏可以修复。 对已经不适应建设需求的《铁路工程抗震设计规范》 在桥梁结构中，下列问题是要重点考虑的。 进行了修编。根据建设部建标[1998]244号文件《关(1)基础变位控制 于印发“1998年工程建设国家标准制定、修建计划”的 必须保证基础在地震作用后不产生过大变位。为 此设计荷载应考虑充分，要考虑基础、墩身和土壤及水 通知》及铁道部铁建设函[1990]50号文件《1990年铁 路工程建设标准规范、标准设计定额编制计划》的要 等的耦合作用，要考虑土层地质参数在地震状态下的 求，在原国家标准《铁路工程抗震设计规范》 变化等。 (2)上部结构移位、掉落控制 (GB50111—87)的基础上进行了修订，2006年发布了 推荐采用地震力明确、均匀，受损易修复的简支梁 《铁路工程抗震设计规范》(GBS0111—2006)，其主要 抗震设计思想和国际上的先进抗震规范基本接轨。 等静定结构；支座支承长度必须充足；支座的选用和安 装必须符合结构抗震要求；应安装额外的防落梁或固 2009年，根据原建设部《关于印发“2009年工程建设 定装置；上部结构和下部结构连接构造等环节应保证 标准规范制订、修订计划”的通知》(建标[2009]88 号)的要求，对本规范进行了局部修订，发布了《铁路 上部结构不掉落；在连续梁端支承处安装抗负反力设 备以防盆式支座上下脱离。 工程抗震设计规范》(GB5