上官文斌 - 汽车动力总成悬置动态特性及悬置系统振动控制设计.pdfVIP

· 设赫 易赫算 汽车动力总成悬置动态特性 悬 置 系 统振 动 控 制 设 计 场 蒋开 洪 徐 驰 上 官文斌 摘要 动 力 总成 悬置 系统 对汽 车 的 性 能有重要影 响 , 本 文论述 了汽 车动 力 总成 悬置 系统 中的橡胶 、 、 、 悬置 液 阻 悬置 半 主 动 悬置 和 主 动 悬置 的静 态 动 态特性 , 探讨 了 动 力 总成 悬置 系统 隔振设计 方 法及 隔 振设计 的 个方 面 建模 振动 频 率和 解藕 率 的优化 动 力 总成 的位 移控 制 低 频 大振 幅激励 下 , 动 力 总成 的振动 控 制 隔 离发动 机 的激励传递 给 车身或 副 车架 , 从 而 降低转 向盘 的振动 和减 少车 内噪声 犷 , 。 , 叫烤饭 洲峭。。 。 ︺ 山山山目。。 几山山。。 之叱卜 工的 叱。 匕 。。 芝乏。 沸 端啊 叮。 关键词 动力总成悬置 系统 悬置特性 隔振设计 门 一 圣 有 效 地 降低 由于 发 动 机 的激 励 而 引起 转 向 前言