提高柴油氧化安定性测定准确性的探讨.pdfVIP

维普资讯 l() 总第 128期2004年第 2期 安 徽 化 工 提高柴油氧化安定性测定准确性的探讨 王毅 (中石化安庆分公司研究院，246002) 摘要 对影响柴油氧化安定性及其测定的因素进行探讨，提出微量水对氧化安定性测定的影响，降低分析误差，确保分析结果的重复性 和准确性 关键词 柴油 氧化安定性 微量水 影响因素 1前言 化学性质稳定，氧化安定性也最好。 油品的安定性是指油品在使用和储存过程中抗氧 (2)柴油中的非烃化合物对其安定性影响极大。 化能力，可分为热安定性、氧化安定性、颜色安定性等三 大多数硫化物参与成胶反应，尤其是硫醇 、硫醚类 类。安定性不好的油品，在储存 、运输和使用过程中，与 对安定性影响最大。而噻吩比较稳定，对油品安定性没 空气中的氧接触后生成过氧化物，进一步分解 ，分解产 有明显影响；氮化物 ，无论是中性氮化物还是碱性氮化 物再氧化、分解、聚合、缩合，形成胶状物质，从而堵塞油 物，都能使油品储存时生成大量沉淀，并使颜色变暗。所 路、增加积炭、降低发动机功率。柴油的安定性直接影响 以氮化物既影响柴油的氧化安定性，同时又影响颜色安 柴油机的工作，主要表现在 ：当柴油机在运转时，油箱中 定性；大多数酚类 (氧化物)对柴油安定性影响不大，许 的温度可达到60oC-80~C，柴油中不安定组分与油中溶 多酚类还具有抗氧性，但有些氧化物也影响柴油安定 解氧很快氧化，生成氧化缩合物。这些缩合物呈漆状沉 性，如脂肪酸等。 积在喷油嘴的针芯上，严重时会造成喷油嘴针芯粘死而 (3)不同加工工艺所得到的柴油，氧化安定性不同。 中断供油，沉积在喷油嘴周围呈积炭状的缩合物，能破 直馏柴油不含烯烃 ，非烃化合物含量也很低，安定 坏燃料的供应，并使喷雾状况恶化；沉积在燃烧室壁及 性最好；焦化柴油中烯烃和非烃化合物含量最高，而且 阀门等部位的积炭，则导致磨损加剧，阀门关闭不严或 有较多的双烯烃，安定性最差，尤其表现在颜色安定性 卡死等故障。为此，在国家轻柴油标准 (GB252--2000) 上——从馏出口取的焦化柴油，在一个小时内，颜色就 中，规定氧化安定总不溶物 (也称为氧化沉渣 )不大于 由浅黄色变成棕色；催化裂化和催化裂解柴油的安定性 2．5mg／lOOml，并将其列为保证项 目。在柴油氧化安定性 介于二者之间。成品柴油是将各种：[艺加工的柴油调 的实际测定中，由于诸多因素影响，结果往往不能令人 和、加氢精制而成。 满意，主要表现在重复性差，操作控制繁琐。所以，国家 (4)外界因素对安定性的影响。 标准试验方法中对重复性 、再现性要求不高。本文根据 柴油中混入水、活泼金属、尘土等对安定性也不利。 多年经验 ，就影响柴油氧化安定性及其测定的诸因素进 另外，光、热、氧也影响柴油的安定性。本文对 日常工作 行研究，并提出柴油中微量水——这一不易被人察觉的 中易忽视的水的影响进行了考察。 因素对测定的显著影响，以便在测定中消除干扰，提高 2．2影响柴油氧化安定性测定的因素 检测的重复性和准确性。 (1)在本试验中，氧化温度和氧气流量是影响测定 2讨论 的最直接的因素。 2．1影响柴油氧化安定性的因素 温度升高时，柴油的氧化速度加快，生胶严重，氧化 为了改善柴油的质量，提高其安定性，需要了解影 沉渣量增加。本文分别在标准要求的温度 (95oC)上下 响柴油氧