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探讨某大桥高墩翻模施工技术 摘要:本文笔者主要以翻模技术为课题，探讨翻模技术在大桥高墩施工中的应用，仅供参考。 关键词:某大桥；高墩施工；翻模技术;探讨 1、翻模施工工艺 1.1前期准备工作 1.1.1模板调试 某大桥空心墩和十字墩采用翻模施工,共投入4套4.5m高的空心墩翻模。采用先施工空心墩,再施工十字墩的作业顺序,十字墩翻模利用空心墩翻模改造。翻模利用40t·m塔吊(C4010型)提升,4.5m宽翻模自重约4t。墩身上、下游同时施工。模板由定型钢模组成,内、外各4块。外模使用大块平面钢模,模板间用螺栓连接,内夹橡皮(或泡沫)以防漏浆。每60cm间距设对拉螺杆1道,螺杆采用φ22mm的圆钢车丝做成。模板外采用18槽钢作夹具以保证模板的整体性和牢固度。 安装模板前,首先在地面进行试拼装,检查模板的尺寸、平整度及接缝紧密程度,符合表1的要求后,再进行除渣除锈处理,并均匀涂上脱模剂叠放,以节省施工场地。 1.1.2塔吊安装 在墩底承台钢筋施工时,预埋塔吊钢筋。承台基坑回填前,接出塔吊基础骨架钢筋,然后浇筑完成塔吊基础,并预埋必要的塔吊固定件。此时塔吊基础与承台混凝土成为一个整体,保证塔吊在工作时的基底稳定。 墩身按4.5m每节向上翻模施工。第1、2两节墩身采用25t汽车吊做动力进行翻模施工,同时用汽车吊拼装40t·m塔吊,调试完毕后,从第3、4两节墩身开始,均使用40t·m塔吊进行墩身翻模施工。 1.1.3测量网点布设 (1)平面控制网主要利用业主或设计院提供的控制网,采用间接平差法,依地形地貌,考虑通视、地基稳固等条件,加密至必要的位置,作为施工测量的控制点。 (2)水准测量通过高差闭合后,根据工程的具体情况进行加密,加密点要满足闭合要求,施工过程中对相应的水准点要进行定期复测。 (3)承台模板安装及检查完成后,要及时对墩身预埋钢筋位置进行检测,以保证墩身预埋钢筋位置准确。承台混凝土浇筑完成后要及时对墩身预埋钢筋位置进行复测,以便钢筋位置因混凝土浇注扰动后能及时调整复位。 1.2墩身施工 1.2.1测量放样 (1)承台施工完成后,测量放样确定墩身内外结构控制线。模板安装完成后,及时观测、检查模板安装位置、几何尺寸、轴线偏位、垂直度等,直至调整到规范允许的范围内。 (2)对墩身位置的测量控制主要利用三角网采取坐标法进行检查控制。三角网加密控制点应设置在利于对高墩进行测量观测的地方。施工前根据设计图提供的桥墩中心坐标计算出墩身4个角点的坐标,然后根据计算出的坐标直接对模板安装进行检查控制,并辅以钢尺丈量、垂球对中进行安装复核。 (3)对高墩模板安装的测量控制采取过程监测、跟踪控制的方法进行,以减少施工难度,降低操作误差。 1.2.2钢筋制作及安装 墩身的钢筋长度每节9m,施工2节墩身后,钢筋接长1次。空心墩墩身竖向钢筋直径32mm,采用在主筋上切割直螺纹后用套筒连接。套筒内径32mm,外径48mm,长度为78mm。其他钢筋采取电弧搭接焊进行连接,箍筋及水平撑筋采取电弧点焊进行固定。 主筋下料及安装时,注意保证相邻钢筋的连接接头沿长度方向错开不小于120cm。根据墩身施工分节情况,主筋按9m下料,在承台施工预埋墩身钢筋时即错开120cm,保证主筋的连接及方便钢筋安装施工。 墩身主筋连接套筒为指定工厂加工的定型产品。在购进套筒时除及时索要产品合格证、出厂证外,还须根据规范要求进行必要的抗拉试验。试验室按300个套筒一批,每批3个的频率自检。套筒在运输及保管过程中,不得露天堆放,防止锈蚀和污染。 钢筋通过塔吊吊装就位。主筋进行套筒连接后,在一定高度用φ16mm螺纹钢先进行固定,并根据测量放样确定的控制点、控制线检查调整钢筋位置,然后再进行箍筋及水平筋的安装。箍筋及水平筋通过点焊固定在主筋上。 由于本桥墩身较高,塔吊在作业时会产生较大扭矩和震动。因此,在墩身钢筋施工时按每20m埋设塔吊附强预埋件1道,并和主筋焊接在一起,共同受力以增加塔吊的稳定性。 1.2.3翻模施工 翻模基本结构包括作业平台和内、外模板。巷子口大桥65m高墩采用的翻模结构工作原理是:将工作平台支撑于围绕模板搭设的脚手架上,通过塔吊用钢丝绳提升模板,施工人员在工作平台上进行模板的拆卸、提升、安装,钢筋绑扎,混凝土的浇注、捣固,吊架移位和中线控制等。内、外模板各设2层,循环交替翻升。当第3节墩身钢筋制作及安装完成后,拆除第1节墩身模板逐块上翻拼装完成后即为第3节墩身模板。操作时按先内侧后外侧,先平面后倒角的顺序逐块提升模板。模板按60cm一层安装18加强槽钢。提升工作平台,拆卸并提升第1层模板至第2层上方,安装、校正后,浇注混凝土,周而复始,随着各节段混凝土的浇筑,模板不断上翻,直至完成整个墩身的施工,施工过程见图1。 图1高墩翻模施工过程示意图 安装模板时,先清除模板范围